El presidente del Concejo Deliberante, Daniel López, brindó detalles sobre la presentación realizada por el secretario de Planificación respecto a un proyecto integral de adoquinado para Las Grutas y San Antonio Oeste, iniciativa que contempla la ejecución de aproximadamente 100 cuadras y que podría contar con financiamiento externo y aportes provenientes de distintos fondos municipales y provinciales.
Según explicó el titular del cuerpo legislativo, durante el encuentro se priorizó el análisis técnico y urbanístico de la obra por sobre la evaluación del crédito necesario para su ejecución. “En realidad se analizó más que nada la obra, no el crédito en sí, porque las tasas van variando mes a mes. Eso se definirá seguramente cuando se concrete la toma del financiamiento”, señaló López.
El dirigente destacó que actualmente existen líneas crediticias destinadas a infraestructura urbana que podrían facilitar la concreción del proyecto. En ese marco, también mencionó oportunidades de financiamiento habitacional que podrían impactar en el desarrollo local. “Hay créditos para este tipo de obras y también están saliendo créditos hipotecarios. El Banco Nación ya lanzó una línea importante, y estuvimos conversando con la Secretaría de Hacienda sobre la posibilidad de que el municipio genere algo similar al Procrear para avanzar en el desarrollo de viviendas, lo que también implica generación de trabajo”, remarcó.
Primera etapa con intervención en sectores estratégicos
El plan general contempla la pavimentación con adoquines de un total de 100 cuadras, aunque la ejecución comenzaría de manera progresiva. López indicó que en San Antonio Oeste la primera etapa incluiría alrededor de diez cuadras con el objetivo de mejorar la conectividad urbana.
“La idea es interconectar calles que hoy están encerradas entre sectores pavimentados pero que tienen tramos sin asfaltar. Son calles cortas, pero fundamentales para mejorar la circulación y la calidad de vida de los vecinos”, explicó.
Asimismo, el proyecto contempla la continuidad del adoquinado en sectores del barrio Buchalafgen, donde quedaron tramos pendientes en obras ejecutadas anteriormente. “Hay un par de cuadras que quedaron sin terminar y la intención es poder completarlas dentro de este plan”, agregó el presidente del Concejo.
Financiamiento con múltiples fuentes
En cuanto al financiamiento, López sostuvo que el proyecto prevé una combinación de recursos. Entre ellos se encuentra el Fondo de Pavimento, que se nutre en parte de la venta de terrenos municipales y que tiene como finalidad exclusiva la inversión en obra pública.
“La idea es seguir alimentando ese fondo con la venta de tierras, que justamente está destinado a infraestructura. A eso se le sumaría una inyección económica a través de financiamiento externo y también la posibilidad de gestionar partidas provinciales”, detalló.
El edil remarcó que este tipo de iniciativas suele sostenerse con recursos provenientes de distintas fuentes. “Estas partidas generalmente se alimentan de diferentes orígenes, además del recupero que realizan los vecinos beneficiados por las obras y el eventual acompañamiento financiero del municipio”, señaló.
La preocupación por el recupero de las obras
Uno de los principales puntos que genera debate dentro del análisis del proyecto es el sistema de recupero de la inversión, es decir, el mecanismo mediante el cual los frentistas abonan la obra realizada frente a sus propiedades.
López manifestó su preocupación respecto al cumplimiento de estos pagos, recordando experiencias previas donde el nivel de recaudación fue inferior al esperado. “Esto es lo que más me preocupa. Tengo la experiencia en mi barrio donde se hicieron cloacas mediante recupero y después no terminó pagando nadie”, expresó.
El dirigente recordó que situaciones similares se registraron con el Fongas, lo que obligó al municipio a iniciar acciones legales para recuperar deudas. “Sé que la asesora legal está intimando a los deudores del Fongas para que se pongan al día”, indicó.
En ese sentido, señaló que desde el área de Hacienda se evalúan mecanismos para garantizar un recupero más efectivo. “La secretaria de Hacienda planteó actualizar el valor de las obras al momento de cobrarlas, porque lo que no se pagó hace cuatro o cinco años hoy no alcanza para hacer prácticamente nada”, afirmó.
Además, subrayó que el sistema de recupero tiene un fuerte componente solidario. “Cuando alguien no paga, termina perjudicando a vecinos que todavía no recibieron la obra. Por eso hay que buscar herramientas que garanticen mayor equidad”, sostuvo.
Producción local de adoquines, una alternativa en estudio
Otra de las alternativas que comenzó a evaluarse para reducir costos y asegurar continuidad en los trabajos es la posibilidad de instalar una planta de producción de adoquines en la localidad.
“Para mí lo ideal sería tener una planta propia de adoquines en San Antonio. Se estuvieron averiguando precios y pronto vamos a tener más certezas sobre la viabilidad del proyecto”, adelantó López.
La eventual instalación permitiría abaratar costos de producción, generar empleo local y garantizar disponibilidad permanente de materiales para futuras obras.
Venta de terrenos para fortalecer el financiamiento
Dentro de las estrategias para sostener económicamente el plan de pavimentación, también se analiza la venta de terrenos municipales estratégicamente ubicados. Uno de los espacios mencionados se encuentra en el barrio Los Acantilados.
“Se habló de un terreno ubicado en la esquina de avenida Golfo San Matías y Punta Norte que podría destinarse a generar fondos para obras, posiblemente vinculadas al adoquinado”, explicó el presidente del Concejo.
Impacto urbano y desarrollo local
El proyecto de adoquinado es considerado por el Ejecutivo y el Concejo Deliberante como una herramienta clave para mejorar la infraestructura urbana y potenciar el crecimiento ordenado de ambas localidades.
Además de optimizar la circulación vehicular, este tipo de obras contribuye a la valorización de las propiedades, mejora el drenaje pluvial y reduce costos de mantenimiento en comparación con otros sistemas de pavimentación.
López destacó que, paralelamente, la iniciativa tiene un impacto directo en la economía local. “La obra pública genera empleo, movimiento comercial y desarrollo. Por eso es fundamental avanzar con planificación y con mecanismos de financiamiento que permitan sostener estos proyectos en el tiempo”, concluyó.
