Tras una reunión desarrollada en el Salón de Intendentes de la Municipalidad de San Antonio Oeste, representantes de la empresa Alcalis de la Patagonia y de la Cámara de Transporte de Río Negro lograron firmar un acta acuerdo que permitirá avanzar en la normalización de la actividad y en la regularización de los servicios vinculados al transporte de caliza, sal y carbonato de sodio.
El encuentro fue mediado por autoridades municipales, en cumplimiento de las instrucciones del Procurador General de Río Negro. La reunión comenzó a las 12:15 y contó con la presencia del apoderado de ALPAT, Federico Buren, quien estuvo acompañado por el asesor letrado Gerardo Collado. También participó el presidente de la Cámara de Transporte de Río Negro, Carlos Valenzuela, y por parte del Municipio estuvieron la secretaria de Gobierno, abogada Jessica Ressler, y la subsecretaria de Asesoría Legal, abogada Pamela Ruibal.
En el marco del debate, ambas partes expusieron sus pretensiones y la situación en la que se encontraba cada sector. Luego de analizar las distintas propuestas, ALPAT aceptó avanzar hacia el cumplimiento progresivo de los porcentajes de contratación de proveedores y prestadores establecidos por la Ley Provincial 5804. Actualmente la relación operativa se encuentra en un esquema 70% – 30% —tomando como referencia proveedores y choferes—, y la empresa se comprometió a ajustar esos porcentajes.
Para ello, ALPAT regularizará los requisitos de contratación en un plazo máximo de 45 días, incorporando mano de obra local domiciliada en la provincia. Esto podrá concretarse mediante contratistas directos, cumpliendo la documentación requerida, o a través de empresas de transporte ya radicadas y habilitadas.
La empresa también asumió un compromiso adicional: durante la temporada de cosecha de sal se dará prioridad a la contratación de personal de la localidad, ya sea como contratistas eventuales o temporarios, siempre que cumplan los requisitos operativos del puesto.
Por su parte, la Cámara aceptó las condiciones de contratación vigentes presentadas por ALPAT y que quedaron incorporadas como anexo al acta. Además, entregó a la empresa la nómina de afiliados para su evaluación y se comprometió a colaborar con la información adicional que se requiera.
El acuerdo establece además que quienes deseen inscribirse para prestar servicios podrán hacerlo, excepto aquellos transportistas que hayan realizado bloqueos ilegales o presenten conflictos penales vinculados a medidas extorsivas, según se aclaró en el documento.
En otro tramo del acta, ALPAT dejó constancia de que los compromisos asumidos “no reconocen ni implican reconocimiento” de reclamos previos, y advirtió que no aceptará ningún método de presión ni acciones extorsivas para modificar condiciones de contratación en el futuro.
Nuevo cuadro tarifario
El anexo del acuerdo detalla los valores actualizados para los distintos segmentos de transporte:
- Transporte de caliza
- Pailemán → Aguada Cecilio (en batea): $6290 por tonelada
- Aguada Cecilio → Planta SAO (en batea): $9800 por tonelada
- Transporte de sal
- Salina El Gualicho → Planta SAO (en batea): $9026 por tonelada
- Cosecha de sal en El Gualicho
- Batea o camión volcador corto: $2300 por m³
- Transporte de carbonato de sodio
- A Buenos Aires (bolsones o batea): USD 20 por tonelada (autorización de SEDRONAR)
- A Fiambalá, Catamarca (bolsones o batea): USD 45 por tonelada (autorización de SEDRONAR)
Las condiciones de pago serán quincenales, con facturación dentro de los 30 días y un cheque diferido a 90 días desde la fecha de factura. Ambas partes acordaron establecer un cuarto intermedio hasta el 27 de enero de 2026 para verificar el cumplimiento de los puntos comprometidos.
