«Anuncio de zona franca para SAE abre expectativas de inversiones y empleo en la zona sanantoniense»

El anuncio del proyecto Argentina LNG y la ampliación de la zona franca a San Antonio Este generaron fuertes expectativas en el ámbito político y productivo de la región.

En ese contexto, el concejal del bloque Juntos Somos Río Negro (JSRN), Fabrio Mirano, destacó el impacto que podría tener esta iniciativa en materia de inversiones, desarrollo industrial y posicionamiento estratégico del Golfo San Matías dentro del esquema energético nacional e internacional.

Expectativa tras la presentación del acuerdo

Mirano participó junto a su bloque de la presentación del acuerdo entre el Gobierno de Río Negro e YPF, que será remitido a la Legislatura provincial para su tratamiento. Según expresó, el anuncio oficial incluyó novedades que, incluso para quienes siguen de cerca el proceso, resultaron inesperadas.

“El bloque tuvo la posibilidad de asistir a la presentación del acuerdo que va a ser presentado en la Legislatura de Río Negro, que es el acuerdo del gobierno provincial con YPF. En ese marco, y dentro de lo que es la parte formativa del acuerdo, nos sorprendimos, porque sabíamos del avance del año pasado con respecto al llamado a licitación de la zona franca para 2026 en Sierra Grande, pero lo que no sabíamos era que el gobernador anunciaba la inclusión de San Antonio Este dentro de la ampliación de la zona franca”, señaló el edil.

La iniciativa representa un reclamo histórico de sectores productivos y políticos locales, que desde hace años plantean la necesidad de contar con herramientas normativas que favorezcan la instalación de nuevas industrias y la consolidación del perfil logístico-portuario de la zona.

Un pedido que se remonta a 2017

Mirano recordó que la incorporación de San Antonio Este al esquema de zona franca responde a gestiones que se vienen desarrollando desde hace casi una década. “Esto es algo que en el caso de la región viene siendo solicitado desde el año 2017 y que puede traer aparejado un nivel de previsibilidad para las inversiones vinculadas a la nueva matriz energética”, sostuvo.

En ese sentido, explicó que el régimen de zona franca se encuentra respaldado por un conjunto de normativas provinciales que buscan garantizar seguridad jurídica y condiciones favorables para el desarrollo industrial. Entre ellas mencionó la Ley 5550 de Zona Franca, la Ley 5767 de Parques Industriales y Logísticos y la Ley 5766 de Régimen de Transformación Industrial.

Según el concejal, estas herramientas permiten establecer un marco regulatorio que incentiva la radicación de empresas mediante beneficios fiscales y reducción de costos operativos. “Todo este cúmulo de normativas genera una seguridad jurídica que permite potenciar y fomentar la instalación de industrias en la zona, además de generar impactos positivos a través de bonificaciones impositivas y de servicios que reducen los costos de operatividad”, remarcó.

Uno de los aspectos que Mirano destacó con mayor énfasis fue el beneficio económico que implica el régimen de zona franca, particularmente en lo referido a servicios esenciales. “Por ejemplo, la creación de la zona franca establece la reducción de servicios esenciales a un 50%. Si una empresa tiene que decidir dónde instalarse, claramente va a elegir un lugar donde tenga ese beneficio fiscal, sobre todo cuando hablamos de servicios básicos como la energía”, explicó.

Para el edil, este tipo de incentivos resultan determinantes para atraer inversiones de gran escala, especialmente en el contexto del desarrollo de proyectos vinculados al gas natural licuado.

Un momento histórico para la región

Mirano consideró que el avance del proyecto Argentina LNG marca un punto de inflexión para San Antonio Oeste y San Antonio Este, y advirtió que el desafío principal será acompañar el crecimiento con planificación y consensos políticos. “Lo que viene por delante es muy grande. Tenemos que estar a la altura en materia normativa y esa preparación previa también requiere una política de Estado. Más allá de que es un año político y algunos puedan tener intereses individuales, tenemos que pensar en el San Antonio de acá a 30 años”, afirmó.

En esa línea, calificó el momento actual como “histórico” y aseguró que posiciona a la región frente a una responsabilidad trascendental. “Este presente nos posiciona en un lugar con una responsabilidad enorme. Tenemos que estar a la altura de las circunstancias”, insistió.

El concejal también se refirió a la magnitud técnica del proyecto, al señalar que la infraestructura prevista supera ampliamente cualquier antecedente en la región. “Para tomar dimensión de la inversión, uno observa el mapa que presentó el gobernador y ve cinco trazados entre gasoductos y oleoductos. No estamos hablando de un cañito, estamos hablando de un poliducto, con Argentina LNG que viene con dos caños, uno de ellos poliducto, además del proyecto VMOS y con otros dos gasoductos con SESA”, detalló.

Según explicó, la complejidad de esta red energética generará un movimiento económico y logístico que transformará la dinámica productiva local. “Cuando uno observa el mapa entiende que esto va a generar un movimiento al que nunca estuvimos acostumbrados, algo que sucede en otros lugares del mundo y que ahora podría desarrollarse en nuestra región”, agregó.

Dentro del esquema energético, Mirano enumeró otras obras clave que forman parte del proyecto integral, entre ellas el gasoducto dedicado que llegará a Punta Colorada, el poliducto anunciado recientemente, la planta de fraccionamiento y los buques licuefactores incluidos dentro del proyecto SESA. “Estamos hablando de algo grandísimo que nos va a permitir ser uno de los mayores portadores de esta matriz energética en Argentina y en América Latina. No es un dato menor”, subrayó.

Impacto en infraestructura y desarrollo portuario

El edil también remarcó la necesidad de acompañar el crecimiento energético con inversiones en infraestructura, especialmente en materia aeroportuaria y portuaria.

En ese sentido, recordó que el propio gobernador ya había anunciado obras para el aeropuerto local, aunque consideró que el desafío principal estará en la modernización del Puerto del Este. “El puerto del Este tiene que tener una nueva visión de desarrollo, no solo portuario sino también empresarial. No estamos hablando solo de manipulación de barcos de descarga, vamos a tener mucha más actividad”, explicó.

Mirano consideró que la futura licitación del puerto deberá contemplar esta nueva realidad productiva. “Cuando se abra la licitación del puerto van a tener que tratar este tema, porque la ampliación de la zona franca está estrechamente ligada a la operatividad del Puerto del Este”, afirmó.

Otro de los puntos que el concejal destacó es el impacto que el proyecto podría tener sobre el sector privado regional, que deberá adaptarse a nuevas demandas productivas y logísticas. “Estas nuevas inversiones también nos posicionan en un lugar donde el arco empresarial va a tener que rediscutir sus inversiones, sobre todo en el sector portuario, para estar a la altura de las circunstancias”, manifestó.

Como ejemplo, mencionó el movimiento económico que generará la presencia de los buques licuefactores previstos dentro del proyecto LNG. “Solo teniendo en cuenta los dos buques licuefactores, estamos hablando de 400 trabajadores por embarcación, es decir, 800 personas en total. Eso implica alimentación, provisión de insumos, transporte, logística y servicios. Todo eso genera un enorme movimiento económico”, detalló.

Finalmente, Mirano sostuvo que el desarrollo del proyecto Argentina LNG no solo implicará un cambio en la matriz energética, sino también en la estructura económica y empresarial de la región. “Lo que viene por delante no es solo un cambio en el rol dentro de la matriz energética, sino también en el pensamiento empresarial. Este nuevo escenario va a exigir repensar inversiones, logística y servicios para acompañar un crecimiento que puede ser histórico para San Antonio”, concluyó.