El Tren Patagónico realizó durante el último año un balance marcado por un escenario económico nacional “atípico”, que condicionó la planificación, pero no impidió la continuidad de los servicios ni las líneas de trabajo iniciadas en 2024.
En ese marco, la empresa mantuvo el esquema de inversiones y reparaciones previsto, con el objetivo de garantizar la operación ferroviaria en la provincia.
Durante el año se sostuvo la prestación del servicio de pasajeros entre Viedma y Bariloche, el funcionamiento del TER en la Línea Sur, los servicios turísticos y La Trochita. Según los datos informados, estos servicios registraron altos niveles de ocupación, con formaciones completas y un flujo constante de pasajeros a lo largo de todo el año, tanto en el segmento social como en el turístico.
El desempeño operativo incluyó además tareas de mantenimiento en material rodante y locomotoras, con intervenciones programadas para asegurar la continuidad del servicio. En particular, se avanzó en la reparación de coches motores y en la incorporación de insumos clave para mejorar la confiabilidad del sistema ferroviario.
En ese contexto, el presidente del Tren Patagónico, Roberto López, se refirió a la situación de la empresa, y en diálogo con Radio Noticias explicó que “este año ha sido un año muy atípico por el movimiento económico que tuvimos a nivel nacional”, aunque remarcó que “pudimos mantener todo lo que teníamos como objetivo de trabajo dentro de la empresa y lo que veníamos trazando desde el 2024”.
López también detalló las dificultades operativas vinculadas a la infraestructura ferroviaria en Bahía Blanca, donde daños en puentes y vías impiden el traslado de material rodante hacia Río Negro. “Nos terminó perjudicando mucho el problema que nos pasó en Bahía Blanca, porque hoy tenemos un paso que no está reparado”, señaló, y agregó que esa situación impide tanto el ingreso de nuevos coches para pasajeros como la conexión plena para el transporte de cargas.
En relación con el servicio de cargas, el titular de la empresa indicó que durante el año se avanzó en su recuperación, inicialmente con envíos solidarios y luego mediante convenios institucionales.
“Empezamos a trabajar con la carga cuando movimos el tren solidario, y eso para nosotros nos consolidó otra vez en la carga dentro de la empresa”, expresó. En ese sentido, se firmaron acuerdos con el Ministerio de Desarrollo Social y el Ministerio de Salud, que permitieron el traslado de materiales, insumos hospitalarios y medicamentos a distintos puntos de la provincia.
Respecto a los proyectos de mejora, López adelantó la incorporación de nuevo material rodante, el mantenimiento integral de locomotoras y coches motores, y la implementación de un nuevo sistema online de venta de pasajes.
“Ese sistema de venta nos va a permitir que el cliente pueda comprar desde cualquier sector, como se hace en cualquier plataforma de venta online”, explicó, al tiempo que indicó que la herramienta permitirá elegir distintos servicios y categorías de viaje.
Finalmente, el presidente del Tren Patagónico planteó que la consolidación plena del servicio está proyectada para 2026. “Este año mantuvimos todo lo que hicimos en 2024 de mejora, y para nosotros consolidar el tren va a ser el año que viene”, afirmó, en referencia a una etapa que prevé mayor capacidad operativa, mejoras en la infraestructura y la continuidad del servicio ferroviario durante todo el año en la provincia.
