El convenio firmado el pasado 23 de enero en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires entre el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, y el presidente de YPF, Horacio Marín, incorpora como uno de sus puntos centrales la reconstrucción y puesta en funcionamiento del aeropuerto de San Antonio Oeste, con el objetivo de habilitarlo para vuelos comerciales en el marco del desarrollo del proyecto Argentina LNG.
Si bien el texto completo del acuerdo aún no fue difundido, el Ejecutivo provincial prevé remitir el expediente a la Legislatura en los próximos días para su tratamiento y ratificación en febrero, durante sesiones extraordinarias. El entendimiento establece las condiciones entre las partes por un plazo de 30 años de operatividad del emprendimiento energético según publicó el Diario Río Negro.
De acuerdo a lo informado, el convenio contempla obras específicas en la aeroestación local, que incluyen el reacondicionamiento de la pista, su balizamiento y el cerramiento perimetral. En declaraciones televisivas, Weretilneck definió estas tareas como una “reconstrucción y puesta en funcionamiento” del aeropuerto, con una inversión estimada en 3,5 millones de dólares, destinada a garantizar su habilitación para el tráfico aéreo comercial.
La inclusión del aeropuerto forma parte de la infraestructura asociada al proyecto Argentina LNG, liderado por YPF junto a la petrolera italiana Eni y con la futura incorporación de la empresa estatal de los Emiratos Árabes Unidos, ADNOC. La iniciativa prevé la producción, procesamiento, licuefacción y exportación de gas natural, con epicentro en el Golfo San Matías y la instalación de dos buques de licuefacción (FLNG) a unos siete kilómetros de la costa, al sur de Las Grutas.
El complejo de gas natural licuado, basado en buques, reemplazó a la planta originalmente proyectada en Bahía Blanca y luego relocalizada en Punta Colorada, alternativa que se frustró tras la salida de la empresa malaya Petronas del consorcio.
Además de las obras aeroportuarias, el acuerdo incluye un Aporte Comunitario de 25 millones de dólares, que será abonado al momento de la firma del proceso de financiamiento definitivo (FFD), instancia que el gobernador estimó para fines de este año. También se fijaron desembolsos anuales de 24 millones de dólares durante los 30 años de duración del proyecto, totalizando 720 millones, con inicio de pagos a partir de la operatividad comercial prevista para 2030.
El convenio ratifica, asimismo, la prioridad de la mano de obra local, estableciendo que al menos el 80% de los trabajadores deberán ser rionegrinos, mientras que la contratación de proveedores de bienes, servicios y obras en la provincia no podrá ser inferior al 60%. A esto se suma la implementación de un Programa de Formación Técnico-Profesional, a desarrollarse junto a la Fundación YPF y entidades educativas de la zona de influencia.
Durante una entrevista en Canal 10, Weretilneck calificó al proyecto como un “momento histórico” para la provincia y destacó que, a diferencia de etapas anteriores, los recursos naturales de la Patagonia podrán agregar valor en origen, generando empleo e infraestructura estratégica, como el aeropuerto de San Antonio, que pasará a cumplir un rol clave en la logística y conectividad regional asociada al desarrollo energético.
