La concejal de Río Negro Primero, Karina Avaca, confirmó que ingresó formalmente al Concejo Deliberante el pedido de endeudamiento impulsado por el Ejecutivo municipal para financiar la ejecución de diez cuadras de asfalto, en el marco de un plan integral que proyecta alcanzar cien cuadras pavimentadas en la ciudad.
La iniciativa comenzó a debatirse en el ámbito legislativo y abrió una discusión profunda sobre su viabilidad económica, el mecanismo de recupero y las alternativas productivas que podrían garantizar mayor sustentabilidad financiera.
“Ingresó para su tratamiento el pedido de endeudamiento para realizar 10 cuadras de asfalto. Hicimos algunas correcciones del proyecto y seguramente nuestros compañeros tendrán algo para aportar. Es una problemática que sacude muchas veces a nuestra sociedad, así que el proyecto está sobre la mesa para ser discutido y mejorado”, explicó la edil.
Según detalló, el secretario de Planificación realizó una presentación ante los concejales donde expuso el alcance del plan oficial. La propuesta contempla iniciar con diez cuadras financiadas mediante crédito, como primera etapa de un programa más ambicioso que prevé llegar a cien cuadras durante el desarrollo del proyecto general.
“Se hizo una presentación y se informó acerca del proyecto que tienen para poder cumplimentar todo esto. Ellos tienen un plan de 100 cuadras, pero inicialmente quieren hacer un pedido de endeudamiento para 10. Estamos analizándolo”, señaló.
Uno de los puntos centrales del debate es el sistema de recupero del crédito, especialmente en aquellos sectores donde se proyecta pavimentar calles que rodean instituciones públicas, donde no habría contribución directa de frentistas.
“Se habla de pavimentar calles donde están las instituciones, que sabemos que de ahí no va a venir recupero. Entonces, ¿cómo asegurarnos? Porque es un crédito que va a largo plazo y se extendería más allá de los dos años de mandato que le quedan a esta gestión. Hay que saber cómo se le presentará esto al próximo intendente”, advirtió.
Avaca subrayó que su postura no responde a una lógica de oposición automática, sino a la necesidad de evaluar con responsabilidad el contexto económico actual. “No me convence pedir un crédito en estas condiciones, cuando el municipio está en emergencia económica. La coparticipación está comprometida por salarios y luego estamos pensando en endeudarnos. Es un tema que debe analizarse con mucha seriedad”, sostuvo.
En paralelo, la concejal retomó una iniciativa trabajada al inicio de la gestión: la instalación de una fábrica municipal de adoquines. El proyecto había sido impulsado junto al concejal Fabrio Mirano y contaba con presupuestos preliminares presentados por Christian Berbel sobre maquinaria y costos de implementación. “Habíamos avanzado en presupuestos de máquinas y en la posibilidad de instalar una planta de adoquines. Ahora, en el marco del análisis del crédito, volvimos a ponerlo sobre la mesa como una herramienta que podría generar recursos propios”, explicó.
La edil consideró que una planta de estas características permitiría no solo ejecutar obras de pavimentación, sino también atender un déficit estructural que observa en la ciudad: el mantenimiento de espacios públicos. “Tenemos una debilidad en el mantenimiento. Lo vemos en el centro, en la costanera. Una fábrica de adoquines nos permitiría trabajar en el mantenimiento y, si no hay recupero suficiente, podría generar ingresos para afrontar el crédito”, afirmó.
Incluso planteó la posibilidad de comercializar producción a municipios vecinos, ampliando el horizonte de ingresos. “Uno sueña con ver calles pavimentadas, ya no de tierra. Y también pensamos en vender a otras localidades. Pero primero hay que revisar números, presupuestos y valores para luego elevar una propuesta concreta al intendente”, indicó. Desde el punto de vista financiero, comparó montos estimativos: “Si se piensa en un crédito de mil millones para 10 cuadras, tal vez podría evaluarse uno menor para instalar una gran bloquera y utilizar el resto en insumos. Pero hay que ver cuál es la idea definitiva del Ejecutivo”.
En su análisis, Avaca remarcó que la capacidad de pago de los vecinos es otro factor determinante. “No solo el municipio está en emergencia económica, también la comunidad. Las familias no llegan a fin de mes, los alquileres son altos y no guardan relación con los sueldos. Si no pueden pagar tasas, ¿cómo van a pagar el pavimento?”, cuestionó.
Finalmente, dejó en claro que, más allá de las diferencias políticas, comparte la necesidad de mejorar la infraestructura vial. “Si me pusiera en una postura opositora diría que no, pero como vecina digo que lo necesitamos y lo queremos. Entonces busquemos la manera de concretarlo de forma responsable”, concluyó.
El proyecto continuará su tratamiento en comisión, mientras los concejales analizan alternativas que permitan equilibrar la urgencia de obras con la sostenibilidad financiera del municipio en un escenario económico complejo.
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