El legislador Fernando Frugoni participa hoy en una audiencia pública en el Puerto del Este, donde se debate la instalación de un barco de GNL (gas natural licuado) al sur de Las Grutas.
En sus declaraciones en FM HOY, Frugoni expresó su apoyo al proyecto, destacando su compatibilidad con las actividades turísticas de la región y subrayando que la ubicación del barco no afectará visualmente ni ambientalmente la costa cercana.
“El barco estará ubicado a unos 40 kilómetros al sur de Las Grutas y a 7 kilómetros mar adentro. Desde ese punto de vista, el impacto será mínimo”, aseguró Frugoni. Además, enfatizó que la actividad del GNL tiene un impacto ambiental bajo y que se propondrán estrictos controles ambientales para garantizar su funcionamiento adecuado.
El legislador destacó el potencial económico del proyecto, señalando que contribuirá a diversificar la matriz productiva de la región atlántica, que ha enfrentado una importante decadencia en actividades tradicionales como la pesca, la ganadería y la exportación de frutas. Según Frugoni, la iniciativa abrirá oportunidades para convertir a la región en un centro clave de exportación de hidrocarburos en Argentina, impulsando la economía local y generando empleo.
“Este proyecto tiene el potencial de transformar la realidad económica de nuestra región. Estamos hablando de generación de empleo, mayores ingresos tributarios y una fuerte inversión privada en logística e infraestructura”, afirmó.
Frugoni también mencionó otros desarrollos estratégicos para la provincia, como un importante proyecto de minería de uranio en Valcheta, en colaboración con Blue Sky Uranium Corporation, que requerirá inversiones millonarias y promete ser el más grande de su tipo en el país.
Por último, el legislador llamó a reflexionar sobre las dificultades económicas que enfrentan las actividades productivas tradicionales y sostuvo que este tipo de proyectos representan una oportunidad única para revitalizar la región. “Estamos frente a un cambio que puede marcar un antes y un después en la historia económica del circuito atlántico”, concluyó.