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Endurecen controles a los camiones y sancionan por exceso de carga en la Ruta Provincial 2

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Endurecen controles a los camiones y sancionan por exceso de carga en la Ruta Provincial 2

Un total de 16 resoluciones acaba de publicar en el Boletín Oficial la Dirección Provincial de Vialidad Rionegrina (DPV) tras detectar que igual cantidad de camiones afectaron las rutas de la provincia, principalmente la Provincial Nº 2, debido al exceso de peso en el control de San Antonio Oeste.

Salvo un caso registrado en la Ruta Provincial Nº 6, el resto corresponde a infracciones detectadas en el puesto fijo ubicado en las inmediaciones de San Antonio Oeste, teniendo en cuenta que la Ruta 2 conecta Neuquén y el Alto Valle con la zona atlántica. Los incumplimientos por sobrecarga por parte de los camioneros, de acuerdo con las resoluciones, datan desde 2021 en adelante hasta el año pasado, por lo que se otorgó suficiente tiempo a los propietarios para presentar descargos, aunque ninguno lo hizo. Las 16 multas suman más de 41 millones de pesos en total, con distintos montos que oscilan entre 1.700.000 y más de 5.000.000 de pesos, según la cantidad de unidades de multa que impactaron sobre el asfalto. Para calcular el monto de la sanción, se multiplican las unidades fijas de multa por el precio del litro de nafta de la variedad Infinia que marcan los surtidores de la estación de YPF perteneciente a la filial Viedma del Automóvil Club Argentino (ACA). Los valores arrancaron en 1.319 pesos el litro en julio del año pasado, pero como los combustibles aumentaron, algunas actas de infracción se calcularon a 1.631 pesos, a valores de diciembre del año pasado. Control sofisticado El sistema de pesaje dinámico se encuentra ubicado en las proximidades de la rotonda entre la Ruta Provincial 2 y la Nacional 251. Es un dispositivo de pesaje en movimiento con sensores embutidos en el pavimento, que detecta el 100% de los vehículos sin afectar la libre circulación. Posee distintos dispositivos, como cámaras y sensores, que permiten controlar y registrar el tránsito pesado que provenga del Alto Valle hacia la zona del puerto de San Antonio Este, desde la Salina del Gualicho hacia ALPAT, o desde ALPAT hacia el Alto Valle y Vaca Muerta. También controla los camiones que lleguen desde el sur del país hacia Neuquén. El pesaje dinámico se ubica algunos kilómetros antes del puesto de control y advierte con anticipación la situación. Cuando el vehículo llega al puesto, es detenido y pesado en otro sistema fijo, con una balanza instalada en el pavimento. Si se ratifica el exceso de carga, se labra la multa e incluso se puede retener el vehículo en caso de reincidencia. Con este sistema se detecta inmediatamente la circulación de camiones con cargas superiores a las permitidas. Se potencian dos aspectos: el cuidado de la integridad de la cinta asfáltica, garantizando su vida útil, y la protección de los conductores, con una ruta más segura, sin roturas ni ondulaciones. Corredores especiales para la circulación de vehículos escalables en la Ruta Provincial N° 2 Se habilitan corredores especiales para la circulación de vehículos escalables en la Ruta Provincial N° 2, en el tramo comprendido entre la Ruta Nacional N° 250 (El Solito) y la Ruta Nacional N° 251 (San Antonio Oeste). ¿Qué son los vehículos escalables? Son camiones de gran porte que cuentan con permisos especiales para circular por rutas específicas. Estos vehículos permiten transportar mayores cargas, optimizando la logística y el transporte de mercaderías en la provincia. ¿Cuáles son los beneficios de habilitar estos corredores?
  • Mayor seguridad vial:Al contar con corredores específicos, se mejora la circulación y se reduce el riesgo de accidentes.
  • Mejora en la logística:Se agiliza el transporte de cargas, optimizando los tiempos de entrega y reduciendo costos.
  • Desarrollo económico:Se fomenta el comercio y la producción local, impulsando el crecimiento económico de la región.
¿Qué requisitos deben cumplir los vehículos escalables para circular por estos corredores?
  • Contar con el permiso de circulación correspondiente, emitido por la autoridad competente.
  • Respetar los límites de carga establecidos por la ley.
  • Circular únicamente por los corredores habilitados.

Fullone «es ilógico que sigamos pensando en que la minería no va a generar empleo»

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Fullone «es ilógico que sigamos pensando en que la minería no va a generar empleo»

En el marco de la sesión que debate la modificación de la Ley de Glaciares (26.639), donde se busca reordenar el marco normativo para acompañar el nuevo rumbo económico y productivo del país, el Senador Nacional por Río Negro, Enzo Fullone, argumentó enfáticamente su posición favorable apoyándose la seguridad jurídica y el fortalecimiento del federalismo argentino.

La Argentina está frente a una oportunidad histórica. Mientras el mundo redefine su matriz energética, tecnológica e industrial, los países que tenemos recursos estratégicos debemos dar el salto al desarrollo.

En referencia a la importancia del federalismo, en su discurso remarcó que el “gobierno nacional viene trabajando para que las provincias puedan ser exitosas y tengan mayores ingresos y recursos” para desarrollarse. Además, argumentó que se “integra un principio precautorio” donde el inventario no se va a tocar, “salvo estudios pertinentes o que la provincia así lo decida.”

“El inventario nacional sigue siendo la consulta ineludible pero no puede menoscabar atribuciones locales. Los recursos naturales son de las provincias y eso hay que respetarlo”, sostuvo Fullone.

Por otra parte, en la búsqueda de la instrumentación de reglas claras que favorezcan el crecimiento y el desarrollo, expresó que “la protección ambiental no debe ser sinónimo de parálisis sino de reglas claras”, haciendo énfasis en la necesidad de reducir la ambigüedad normativa que frenan proyectos estratégicos.  Cuando no hay reglas claras, no hay inversión. Y cuando no hay inversión, no hay empleo ni desarrollo regional.

Esta es una oportunidad que las provincias cordilleranas deben capitalizar para dejar atrás la dependencia de economías limitadas y convertirse en polos estratégicos de producción sostenible. Argentina necesita diferenciar y adecuar la normativa vigente a los contextos y avances tecnológicos actuales para impulsar el crecimiento, el desarrollo y construir marcos jurídicos que atraigan inversiones y potencien las economías regionales.

Hoy el problema es claro: o damos seguridad jurídica y fortalecemos el federalismo productivo, o seguimos resignando oportunidades que podrían transformar estructuralmente a las provincias cordilleranas.

Por eso es importante destacar que esta reforma es una decisión estratégica necesaria que se debe tomar para optimizar la relación de las provincias con sus actividades productivas, brindar previsibilidad normativa para nuevas inversiones, reactivar y diversificar las economías regionales y potenciar el federalismo real en lugar de centralismo paralizante.

No se trata de extractivismo sin reglas. Se trata de desarrollo con normas claras, controles ambientales vigentes y respeto por el federalismo. Es importante establecer con precisión qué zonas quedan alcanzadas por protección especial y bajo qué criterios técnicos.

 «Hoy tenemos la oportunidad de darle previsibilidad a las empresas que quieran seguir invirtiendo en la minería en Argentina, poder exportar los recursos naturales y generar desarrollo local, provincial y nacional en aquellas provincias que hoy no lo tienen”, expresó Fullone en su alocución.

“Es ilógico que sigamos pensando en que la minería no va a generar empleo, que no va a generar desarrollo local y provincial; pensemos que esto desarrolla grandes actividades secundarias como la construcción, como la gastronomía como todo lo que conlleva una industria como la podemos ver en la zona del Alto Valle con la industria energética”, remarcó.

Se destaca que esta reforma no elimina la protección ambiental, sino lo que hace es ordenar el sistema, clarificar competencias y devolver a las provincias el protagonismo que la Constitución les reconoce en el artículo 124.

Comenzó el diálogo del gobierno con los municipios por la actualización de la coparticipación

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Comenzó el diálogo del gobierno con los municipios por la actualización de la coparticipación

El Gobernador Alberto Weretilneck encabezó en Viedma la primera reunión de trabajo con intendentes y equipos técnicos para iniciar el proceso de actualización de los índices de coparticipación y regalías, en base a los datos del Censo 2022. La decisión es abrir el diálogo, transparentar la información y construir consensos que reflejen la realidad actual de cada municipio.

“Esta no va a ser una decisión unilateral del Gobierno Provincial. No venimos a imponer nada. Venimos a fundamentar por qué es necesario actualizar los índices y a iniciar un camino de trabajo conjunto”, afirmó el Gobernador al dar apertura al encuentro. Remarcó que el objetivo es abordar el tema con buena fe, transparencia y criterios estrictamente técnicos. “Esta no va a ser una decisión unilateral del Gobierno Provincial. No venimos a imponer nada. Venimos a fundamentar por qué es necesario actualizar los índices y a iniciar un camino de trabajo conjunto”, afirmó el Gobernador al dar apertura al encuentro. Remarcó que el objetivo es abordar el tema con buena fe, transparencia y criterios estrictamente técnicos. Un esquema con más de 30 años de desactualización Actualmente, el 40% del índice de coparticipación se distribuye según datos poblacionales de 1991; otro 40% se basa en recaudaciones de 1987, 1988 y 1989; y el 20% restante se reparte en partes iguales. En el caso de las regalías, los parámetros vigentes corresponden a 2004. Es decir, se están distribuyendo recursos con indicadores demográficos y económicos que no reflejan la realidad productiva, social y territorial de la provincia. Frente a este escenario, el Gobierno Provincial planteó la necesidad de actualizar los componentes establecidos por la Ley 1946, incorporando los datos poblacionales del Censo 2022 y criterios objetivos que den mayor equidad al sistema. Proceso participativo y federal Durante la jornada, el Ministerio de Hacienda, Gabriel Sánchez, presentó un informe técnico detallado sobre el esquema actual y los impactos preliminares de una eventual actualización. A partir de ahora, se conformarán mesas técnicas con representantes municipales, equipos provinciales y participación legislativa para analizar alternativas y avanzar en una propuesta consensuada. El Gobernador Weretilneck fue enfático: “Es un debate complejo, pero necesario. Si no lo abordamos con seriedad y diálogo, podemos generar tensiones innecesarias entre comunidades. Y eso no le conviene a nadie”. En un contexto nacional de caída de la recaudación y retracción de la actividad económica, Río Negro sostiene el orden fiscal y la previsibilidad institucional. La actualización de los índices se enmarca en esa misma lógica: fortalecer un federalismo interno equilibrado, con reglas claras y datos actualizados. Participaron del encuentro intendentes y representantes de los 39 municipios rionegrinos, junto a autoridades del Ministerio de Gobierno, Trabajo y Turismo, el Ministerio de Hacienda, la Agencia de Recaudación Tributaria y la Legislatura provincial. La Provincia inicia así un proceso transparente, técnico y participativo para modernizar su esquema de distribución de recursos, reafirmando que el rumbo se construye con diálogo, responsabilidad y una mirada provincial por encima de cualquier interés sectorial. Acompañaron al Gobernador el Ministro de Gobierno, Trabajo y Turismo, Agustín Ríos; el Ministro de Hacienda, Gabriel Sánchez; el Presidente del Bloque de Legisladores de JSRN, Facundo López; la Contadora General, Nancy Pico; la Secretaria de Hacienda, Presupuesto y Financiamiento Público, Natalia Crociati; la Secretaria de Gobierno, Natalia Almonacid; el Subsecretario de Municipios, Néstor Ayuelef; y el Subdirector Ejecutivo de la Agencia de Recaudación Tributaria, Rodrigo Emanuel Tobares. Participaron intendentes y sus equipos técnicos: Walter Cortés (San Carlos de Bariloche), Duilio Minieri (Río Colorado), Miguel Cuminao (Ñorquinco), Mabel Yauhar (Los Menucos), Miguel Evans (Guardia Mitre), Lucas González (Chichinales), Silvana Penilla (Ingeniero Huergo), Gustavo Amati (Fernández Oro), Hugo Cobarrubia (Dina Huapi), Diego Agüero (Coronel Belisle), Raúl Hermosilla (Comallo), Enrique Rossi (Cinco Saltos), Claudia Montanaro (Cervantes), Marcos Castro (Viedma), Daniel Hernández (Campo Grande), Marcelo Román (Allen), Daniela Salzotto (Catriel), Albino Garrone (General Enrique Godoy), Diego Ramello (Choele Choel), Rodrigo Buteler (Cipolletti), Gustavo Sepúlveda (Chimpay), Bruno Pogliano (El Bolsón), Horacio Zúñiga (Barda del Medio), Víctor Hugo Mansilla (Darwin), Héctor Leineker (General Conesa), José Mellado (Ingeniero Jacobacci), Sergio Hernández (Lamarque), Silvana Pérez (Maquinchao), Daniela Cornejo (Pilcaniyeu), Marta Ignacio (Sierra Colorada), Adrián Casadei (San Antonio Oeste), Nelson Quinteros (Ramos Mexía), Roxana Fernández (Sierra Grande), Luis Albrieu (Villa Regina), Miguel Petricio (Mainqué), Yamila Direne (Valcheta); junto al Secretario de Hacienda de General Roca, Pablo Rolo, en representación de ese Municipio.

SAO: sigue operativo de búsqueda de un tripulante tras el hundimiento de un pesquero

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SAO: sigue operativo de búsqueda de un tripulante tras el hundimiento de un pesquero

La Prefectura Naval Argentina comunicó que mantiene activo un operativo de búsqueda y rescate tras el hundimiento del buque pesquero “Heleno A”, ocurrido frente a las costas cercanas a San Antonio Este.

El hecho se produjo cuando dos embarcaciones realizaban un traslado en convoy desde el muelle local con destino al puerto de Quequén, en la provincia de Buenos Aires. Se trata de los buques “Marina Z” y “Heleno A”. Durante la navegación, el buque “Heleno A” sufrió un siniestro y se hundió en aguas del Golfo San Matías, mientras que la otra embarcación dio aviso de inmediato. Tras recibirse el alerta, la Autoridad Marítima activó de inmediato un caso SAR por persona desaparecida y desplegó medios marítimos y aéreos hacia el área del incidente. En el operativo interviene el guardacostas GC-69 “Río Paraná”, que continúa con tareas de rastrillaje en la zona, con apoyo de un pesquero que se encontraba operando en proximidades. Asimismo, se sumaron aeronaves institucionales: un avión que despegó desde la Estación Aérea Comodoro Rivadavia y un helicóptero que efectuó sobrevuelos en el sector. Además, se dispuso el desplazamiento del guardacostas GC-26 “Thompson” hacia el área de búsqueda. Los tripulantes rescatados fueron desembarcados en la Terminal de Servicios Portuarios Patagonia Norte S.A. y posteriormente trasladados a un centro de salud para su evaluación médica, encontrándose en buen estado general. El caso de búsqueda y rescate del maquinista de la embarcación continúa en condición pendiente, manteniéndose el despliegue de medios y las tareas de rastrillaje en superficie.

Tragedia en El Solito: buscan testigos del accidente donde murieron un padre y su hija

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Tragedia en El Solito: buscan testigos del accidente donde murieron un padre y su hija

La familia apelan a la solidaridad de los rionegrinos y cualquier testigo que pueda aportar datos para reconstruir el siniestro.

Su número de teléfono es 2984141559 y tanto él como su familia apelan a la solidaridad de los roquenses, de los vecinos del Valle Medio o cualquier otro testigo para poder reconstruir lo sucedido y así, esclarecer las causas del trágico hecho. La tragedia de El Solito El siniestro vial ocurrió en la madrugada del lunes 9 de febrero, cerca de la rotonda de “El Solito”, que une la Ruta Nacional 250 y la Ruta Provincial 2, cuando la familia regresaba de sus vacaciones en Las Grutas. El vehículo en el que viajaban, un Renault Kangoo, volcó por causas que aún se investigan. Jorge Antonio Fernández murió en el acto, mientras que su hija Lucía falleció horas más tarde mientras era trasladada en ambulancia hacia el hospital de Viedma, debido a la gravedad de sus heridas.

Vaca Muerta llega a la costa sanantoniense: una década de obras y puestos de trabajo en el sector energético

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Vaca Muerta llega a la costa sanantoniense: una década de obras y puestos de trabajo en el sector energético

En un encuentro realizado en la sede de la Sociedad Italiana de San Antonio Oeste, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, y el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, expusieron ante comerciantes, empresarios, legisladores e intendentes sobre el alcance de las inversiones previstas para la exportación de gas y petróleo desde la provincia.

La charla, que comenzó con un formato formal, derivó en un intercambio distendido con el auditorio, integrado por referentes de distintos sectores económicos y políticos. En las primeras filas se ubicaron legisladores de la Coalición Cívica, Primero Río Negro, la Unión Cívica Radical, La Libertad Avanza, el PRO y Juntos Somos Río Negro, en la antesala del tratamiento legislativo del aval al acuerdo firmado entre el Poder Ejecutivo provincial y Argentina LNG.

La compañía Argentina LNG es liderada por YPF junto a la italiana ENI y la árabe XRG, y proyecta la instalación de dos buques de licuefacción y una planta separadora de fluidos, en el marco de un esquema de exportación de gas natural licuado (GNL) desde la costa rionegrina.

Una obra “a la altura de Cipolletti y Jacobacci”

En uno de los pasajes más emotivos de su intervención, Weretilneck comparó la magnitud de las obras de infraestructura energética con los hitos históricos que marcaron el desarrollo provincial: los proyectos de riego impulsados por el ingeniero César Cipolletti en el Alto Valle y la traza ferroviaria desarrollada por Guido Jacobacci, que conectó el Atlántico con la Cordillera rionegrina.

El mandatario se mostró visiblemente conmovido al dimensionar el impacto estructural que, a su entender, tendrá el complejo exportador. “El gran desafío de nosotros es que la mayor distribución de este esfuerzo económico quede en nuestra provincia”, sostuvo ante el auditorio.

Weretilneck explicó que desde el gobierno provincial se viene trabajando para articular a potenciales proveedores locales con la operadora estatal. “Hay un trabajo previo para lograr la vinculación de los empresarios, de los comerciantes, de las pequeñas y medianas empresas con YPF, para avanzar en la validación de esas empresas bajo los estándares de YPF”, detalló.

En ese sentido, subrayó que se trata de una industria “sumamente exigente, rigurosa, con estándares internacionales de seguridad”, lo que implica adecuaciones técnicas, certificaciones y procesos de calidad que las firmas locales deberán cumplir para integrarse a la cadena de valor.

Estabilidad política y seguridad jurídica

Uno de los ejes centrales del discurso del gobernador fue el marco institucional que —según afirmó— resulta indispensable para atraer inversiones de gran escala. “Ninguna empresa hubiese comprometido inversiones de esta magnitud si no tuviera como contraparte una provincia previsible y ordenada. Porque nadie invierte donde su capital y su inversión corren riesgo”, señaló.

En referencia a la diversidad partidaria presente en el encuentro, Weretilneck destacó la coincidencia transversal en torno al proyecto energético. “Podemos tener diferencias en otros temas, pero en esto no las tenemos. Y esa es la estabilidad política necesaria para garantizar que quienes tomamos las decisiones lo hagamos con seriedad y brindemos seguridad jurídica”, afirmó.

Asimismo, remarcó que el compromiso asumido por el Ejecutivo provincial no será modificado en el futuro, con el objetivo de otorgar previsibilidad a los accionistas e inversores internacionales que analizan desembolsos multimillonarios.

Inversiones por 30.000 millones de dólares y 40.000 empleos

Por su parte, Horacio Marín adoptó un tono coloquial y directo, incluso bromeando con el gobernador por la emoción demostrada durante su exposición. Sin embargo, rápidamente avanzó sobre los aspectos técnicos y económicos del proyecto.

El CEO de YPF explicó que la etapa de mayor intensidad en la construcción se extenderá desde este año hasta 2031. Durante ese período, se prevé la generación de alrededor de 40.000 puestos de trabajo, entre empleos directos e indirectos.

“Hablamos de 40.000 puestos de trabajo. El número me da más grande, pero no lo voy a decir nunca. Pero asusta, como asustan los 30.000 millones de dólares que necesitamos”, expresó, en alusión al volumen total de inversión estimado para el desarrollo de la infraestructura exportadora.

Según precisó, tras la etapa de construcción comenzará la fase operativa, con la puesta en funcionamiento de al menos cuatro buques en el golfo. Cada uno demandará aproximadamente 200 personas por turno, lo que implicará miles de empleos adicionales en el mediano y largo plazo.

“Habrá mucho trabajo durante cuatro o cinco años”, aseguró Marín, aunque advirtió que el desafío no se limita a la generación de puestos, sino también a la formación de personal calificado. “Hay que formar esa gente. Un joven que entre a trabajar ahí, con veinticinco años, muy posiblemente se jubile con ese trabajo. No tiene que estar teniendo miedo de que se va a caer”, sostuvo.

Mano de obra local y sentido de pertenencia

Uno de los puntos que buscó despejar el titular de YPF fue el origen de la mano de obra que operará las terminales de licuefacción. Frente a versiones sobre la eventual llegada de trabajadores de otras regiones o países, Marín fue categórico: “¿Y de dónde va a ser la gente? Tiene que ser de acá”.

Argumentó que los proyectos de esta naturaleza requieren un fuerte sentido de pertenencia y compromiso territorial. “Las compañías necesitan que ames el lugar, que ames trabajar, que te sientas orgulloso de trabajar acá y no que te sientas un extranjero en el proyecto”, afirmó.

En ese marco, insistió en la necesidad de articular con el sistema educativo y de formación técnica para garantizar que la población local pueda cubrir la demanda laboral que generará la industria del GNL.

El rol del RIGI y el respaldo nacional

Finalmente, Marín atribuyó la viabilidad del proyecto al marco normativo impulsado por el Gobierno nacional. Destacó especialmente el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), al que consideró una herramienta clave para asegurar condiciones de estabilidad fiscal y regulatoria.

“El gobierno nacional dio todas las condiciones, todas las leyes para que vengan las inversiones, y también su forma de ver, que es amigable a los negocios”, sostuvo. Y fue enfático: “Sin el RIGI no hubiese sido posible, y si la provincia no hubiera adherido al RIGI, no hubiese sido posible”.

De este modo, el encuentro en San Antonio Oeste dejó en claro que el proyecto de exportación de gas natural licuado no solo implica una transformación económica de gran escala, sino también un fuerte consenso político provincial y una articulación estratégica entre el sector público y privado, con impacto proyectado durante las próximas décadas en Río Negro.

Basural de SAO: convocarán a instituciones y ONG para diseñar el plan ambiental integral

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Basural de SAO: convocarán a instituciones y ONG para diseñar el plan ambiental integral

La titular del Consejo Ambiental de la Municipalidad de San Antonio Oeste, Rocío Fernández, confirmó que el municipio trabaja en dos líneas de acción paralelas y complementarias: el establecimiento de un nuevo sitio de disposición final de residuos y la remediación del actual basural a cielo abierto, en el marco del proyecto de ampliación del parque industrial.

Fernández explicó que si bien se trata de iniciativas distintas, “van por separado pero están necesariamente unidas”. Por un lado, el Ejecutivo avanza en la definición de un nuevo predio para la disposición final de residuos que contemple, en principio, a dos de los ejidos urbanos. Por otro, el estudio de impacto ambiental vinculado a la ampliación del parque industrial —que incluye la remediación de las áreas linderas actualmente afectadas por residuos— se encuentra en una etapa más avanzada.

“Es un tema que no le toca a una sola área, nos toca a todos. Estamos colaborando por el mismo objetivo y tenemos mucha expectativa, pero también la urgencia de resolver un problema de la calaña que tenemos”, subrayó la funcionaria, al describir la magnitud del pasivo ambiental existente.

Un problema estructural y urgente

Fernández fue categórica al señalar que la situación del basural y la dispersión de residuos en sectores aledaños han generado un impacto mayor al previsto. “El tema de la basura y la dispersión de residuos en ese sector hace que el problema sea más grande de lo que pensamos”, afirmó.

En ese sentido, detalló que el viernes pasado se concretó una reunión con distintos funcionarios municipales para acordar acciones inmediatas. Entre las medidas de corto plazo, mencionó el despeje del camino de acceso al basural, afectado por la acumulación de residuos arrojados incluso sobre la traza de circulación.

“Los vecinos tiran sobre el camino y eso dificulta y agranda aún más el problema”, advirtió. También informó que ya fue reparada la pala cargadora municipal, lo que permitió retomar tareas operativas en el predio.

No obstante, reconoció que la temporada estival y la alta ocupación generan una sobrecarga en los servicios, lo que obliga a reorganizar recursos y priorizar intervenciones.

El desafío de evitar nuevos basurales clandestinos

Uno de los principales interrogantes que surgen ante la posibilidad de trasladar el basural es el riesgo de proliferación de microbasurales clandestinos en distintos puntos del ejido. Consultada al respecto, Fernández admitió que se trata de una preocupación legítima.

“No se puede tomar una decisión de esa calaña sin pensar en una estrategia y en un plan comunicacional”, sostuvo. En ese sentido, remarcó la necesidad de trabajar en la educación ambiental y en la articulación con distintos actores sociales para modificar conductas arraigadas.

La funcionaria reveló que se realizaron dos relevamientos exhaustivos en Las Grutas y en San Antonio Oeste, identificando numerosos sitios impactados por residuos. “Hoy tenemos el pueblo impactado. Hay lugares de nuestras ciudades que no están así por acción municipal, sino por acción de vecinos”, enfatizó.

Entre los sectores críticos mencionó zonas costeras y caminos alternativos previos a Punta Verde, utilizados para actividades recreativas como caminatas, ciclismo o paseo de mascotas, pero que también son elegidos por algunas personas para arrojar residuos.

“Hay que trabajar en identificar quiénes son, porque regularmente son las mismas personas, según la experiencia de estos años”, afirmó, y agregó que no resulta sostenible destinar recursos públicos a limpiezas reiteradas en sitios donde la basura vuelve a aparecer. “Se gasta un montón de recursos que son de todos. No es que la plata aparece mágicamente”, remarcó.

Consejo Ambiental y articulación institucional

Fernández destacó que la reciente creación del Consejo de Gestión Ambiental responde precisamente a la necesidad de abordar de manera integral un problema estructural.

En ese marco, informó que se enviaron invitaciones formales para integrar el espacio a diversas instituciones, entre ellas el Instituto de Formación Docente, el Colegio de Arquitectos e Ingenieros, y organizaciones no gubernamentales como la Fundación Inalaf y la Fundación Azara, con trayectoria en materia ambiental y gestión de residuos.

“La idea es trabajar con diferentes actores en función de las necesidades y las etapas del proceso”, explicó. Según señaló, la participación de educadores resulta clave para fortalecer la concientización ciudadana y promover cambios culturales sostenidos en el tiempo.

Articulación con Provincia y estudio técnico

En relación con la ampliación del parque industrial y la remediación del actual basural, Fernández indicó que el estudio técnico se encuentra en instancia de aprobación ante el Consejo Federal de Inversiones (CFI).

“Un estudio serio no se hace en dos semanas. Requiere meses de trabajo, datos precisos y buena voluntad para aportar la información necesaria”, explicó. Entre los aspectos a evaluar se encuentran la cuantificación de residuos existentes, las técnicas de clausura y cierre del basural, y las alternativas de remediación ambiental del sitio.

La funcionaria confirmó que ya habría sido asignada la consultora encargada de elaborar el estudio, lo que permitirá avanzar en definiciones técnicas sobre el saneamiento del predio.

El Puerto del Este como modelo

Actualmente en el Puerto San Antonio Este, Fernández destacó los avances logrados en esa localidad en materia de separación en origen y gestión diferenciada de residuos.

“Aquí los mejores avances en cuanto a conciencia ambiental están a la vista. Hay un punto de acopio de reciclables que funciona desde hace cinco años y cada vez se suman más vecinos y comercios. También el sistema de aceites vegetales usados funciona perfectamente”, detalló.

Si bien reconoció que se trata de una comunidad con menor densidad poblacional y una organización distinta, consideró que el Puerto constituye un ejemplo replicable en Las Grutas y en San Antonio Oeste.

Aeropuerto, desarrollo y presión ambiental

Fernández también vinculó la urgencia del proyecto con el crecimiento de infraestructura previsto para la región, como la ampliación del aeropuerto local. “Pensar en tener un aeropuerto más grande pegado a un basural a cielo abierto obliga a ponerse manos a la obra”, advirtió.

En ese marco, insistió en que la problemática de los residuos es, a su entender, “casi el problema número uno” que enfrenta actualmente el ejido. “Si no lo tomamos ahora, con todo lo que se viene en términos de desarrollo, el impacto será mayor”, alertó.

Finalmente, aseguró que el municipio ya dio los primeros pasos formales para la conformación plena del Consejo Ambiental y anticipó que en los próximos días se concretará una primera reunión para comenzar a delinear acciones concretas.

“Estamos en tema, estamos trabajando. Pero esto no depende sólo del Estado: requiere el compromiso de todos”, concluyó.

Cinco minutos que marcaron la diferencia: salvaron a una mujer en la Tercera Bajada de Las Grutas

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Cinco minutos que marcaron la diferencia: salvaron a una mujer en la Tercera Bajada de Las Grutas

En un rápido y coordinado operativo de emergencia, una mujer mayor fue reanimada en la tarde de este miércoles en la Tercera Bajada de Las Grutas, tras sufrir un paro cardiorrespiratorio en las inmediaciones del sector de baños. La intervención inmediata de un guardavidas y el trabajo conjunto con el sistema de salud fueron determinantes para salvarle la vida.

El hecho fue confirmado por Mauro Scalesa, coordinador del cuerpo de guardavidas de la Municipalidad de San Antonio Oeste, quien detalló que la mujer, con sobrepeso y oriunda de Neuquén, se descompensó mientras descendía por la zona cercana al baño de la Tercera Bajada.

“En ese momento había un guardavidas dentro del baño, que había ingresado por una cuestión personal, y fue quien la asistió de inmediato. La atención fue automática, porque la mujer entró en paro respiratorio”, explicó Scalesa.

De manera inmediata se activó el protocolo de emergencia. Con la colaboración de otros integrantes del equipo, comenzaron las maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) en el lugar. Según precisó el coordinador, no transcurrieron más de cuatro o cinco minutos hasta la llegada de la ambulancia, un lapso clave en este tipo de episodios.

Una vez en el lugar, el personal sanitario colocó los parches del desfibrilador externo automático (DEA) y continuó con las tareas de reanimación avanzada. La paciente fue trasladada en primera instancia al Hospital de Las Grutas, donde se sostuvo el trabajo médico para estabilizarla.

Posteriormente, fue derivada al hospital de San Antonio Oeste, donde ingresó al shock room y logró ser estabilizada. De acuerdo a la información oficial, respondió favorablemente a la medicación y recuperó la respiración espontánea. Más tarde, se dispuso su traslado a una Unidad de Terapia Intensiva de un sanatorio en Viedma para continuar con su tratamiento y monitoreo.

Desde el entorno familiar —todos oriundos de Neuquén, al igual que la mujer— aguardaban novedades con expectativa, luego de las horas críticas que siguieron al episodio.

Scalesa subrayó que la inmediatez en la asistencia fue determinante para revertir el cuadro. “Si esa persona hubiese estado en otro lugar donde no hubiera tenido esta asistencia, donde no se actuara en los primeros cinco minutos, las posibilidades de revertir un paro cardíaco disminuyen drásticamente. En estos casos, el tiempo es vital”, remarcó.

En ese sentido, destacó la importancia de avanzar en la reglamentación de la denominada “Ley de Muerte Súbita” en la provincia de Río Negro, una iniciativa impulsada por el legislador Fernando Frugoni. El proyecto apunta a garantizar la presencia de desfibriladores en espacios públicos y masivos, así como a promover la capacitación en maniobras básicas de RCP para la comunidad.

“Es fundamental que todas las personas conozcan las maniobras básicas de reanimación y que en los lugares con concurrencia masiva no haya déficit de equipamiento ni de personal capacitado”, sostuvo el coordinador.

Desde el Hospital de Las Grutas también remarcaron el trabajo articulado entre los guardavidas y el sistema de salud, destacando la continuidad en la cadena de supervivencia: RCP básica en playa, reanimación avanzada en ambulancia, estabilización en San Antonio Oeste y derivación posterior a terapia intensiva en Viedma.

El episodio volvió a poner en evidencia la relevancia de contar con protocolos claros, personal entrenado y equipamiento adecuado en destinos turísticos como Las Grutas, donde durante la temporada estival la afluencia de visitantes multiplica los riesgos sanitarios y exige respuestas rápidas y coordinadas.

Gracias a esa intervención inmediata y al trabajo en equipo entre guardavidas y personal de salud de Las Grutas y San Antonio Oeste, la mujer logró superar el momento crítico y continúa bajo atención especializada.

SOLICITADA: al Gobernador Alberto Weretilneck

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SOLICITADA: al Gobernador Alberto Weretilneck
Este jueves 26 de febrero Usted sentará a 39 intendentes en una mesa que definirá el futuro económico de Río Negro: la Nueva Ley de Coparticipación. Se va a discutir quién gana y quién pierde en el reparto de la plata. Se va a hablar de ciudades que explotaron en habitantes y de servicios que ya no dan abasto. Pero hay una silla vacía que grita una realidad que su poder prefiere ignorar. Falta el Intendente número 40. Falta la voz propia de Las Grutas. La realidad es que no figura en los papeles. Somos mucho más que un balneario. Nuestro padrón electoral creció mas del 50 por ciento en 10 años. Ya no somos una villa de temporada, somos una ciudad con miles de residentes permanentes. Tenemos servicios de ciudad pero presupuesto de pueblo. Recibimos coparticipación basada en censos viejos y lo peor es que esa plata llega a una caja común en San Antonio Oeste que rara vez vuelve en la misma proporción a nuestro lugar. Las Grutas es una de las joyas turística de la Provincia y a la que Usted le impuso ser el polo logistico  del  GNL,  pero  en  la  mesa  de  negociación  no  tiene  voto  propio. Señor Gobernador: los números no mienten. Usted dice que habrá ganadores y perdedores según el crecimiento poblacional. Si es así, por qué Las Grutas sigue siendo la hija olvidad que solo aporta y no decide? Por qué a Las Grutas siempre le toca perder?. Mientras San Antonio se sienta a negociar por nosotros, los Grutenses seguimos esperando que el reparto sea justo, que la autonomía sea ley y que de una vez por todas dejen de mal administrarnos desde lejos. Usted, Gobernador forma parte de esa historia de postergación de nuestra ciudad. Sus promesas quedaron enterradas en la arena de nuestras playas. Pero no se equivoque, porque esta comunidad tiene memoria y no olvida a quienes la traicionan, sentados en una oficina de Viedma o de San Antonio. Sepa Señor, que no declinaremos nunca en nuestro reclamo autonomista. Coparticipación justa para Las Grutas . Autonomía ahora. Las Grutas, Municipio N° 40. Que sea Ley! Comisión Permanente para la Municipalización de Las Grutas: Estefanía De Vicenzo – Rosa Oriolo – Débora Toledo – Marcia Rodriguez – Teresa Fleitas – Noelia Vázquez – Juan Segovia – Elvira Corradi – Marilina Cardelli – Irma Verbeke – Teresa Fleitas – Julio Ortiz – Natalia Rodriguez – Verónica Cuevas – Facundo Romano y siguen las firmas… —————————————————————————– Todas la cartas, escritos, solicitadas u opiniones vertidas por terceros y/o lectores en el diario digital InformativoHoy no pertenecen a la línea editorial del medio de comunicación. Es mera responsabilidad de quienes la firman. Las mismas se plasman sin cortar, ni corregir.

Las Grutas: robos en inmuebles y obras en construcción bajo investigación policial

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Las Grutas: robos en inmuebles y obras en construcción bajo investigación policial

a Comisaría 29° Las Grutas informó sobre una serie de hechos delictivos registrados en los últimos días en distintos puntos de la localidad balnearia, que incluyen robos en inmuebles, sustracción de elementos en obras en construcción, un hurto en vivienda y daños contra un vehículo estacionado en la vía pública.

Según se detalló oficialmente, durante la jornada de este martes se tomó conocimiento de un robo en un inmueble céntrico. La denuncia fue radicada por un hombre que trabaja en el lugar, quien manifestó que autores ignorados ingresaron a la propiedad tras violentar el acceso principal. Una vez en el interior, sustrajeron bolsos que contenían diversas herramientas eléctricas y manuales.

Ante esta situación, se iniciaron actuaciones judiciales y se dio intervención a la Brigada de Investigaciones, con el objetivo de avanzar en el esclarecimiento del hecho e identificar a los responsables.

Por otra parte, el lunes se registró otro robo en una obra en construcción ubicada en la zona del barrio Médanos. En este caso, los autores habrían violentado el cerramiento perimetral para ingresar al predio y sustraer distintos elementos. La modalidad coincide con otros hechos similares ocurridos en obras en ejecución, donde la falta de moradores permanentes facilita el accionar delictivo.

En paralelo, también se investiga un hurto en una vivienda particular. De acuerdo a la información brindada, desconocidos ingresaron al domicilio sin ejercer violencia y sustrajeron equipos informáticos y otros objetos de valor. La ausencia de daños visibles en accesos o aberturas es uno de los puntos que forma parte del análisis investigativo.

Asimismo, se recepcionó una denuncia por daños en un vehículo que se encontraba estacionado en la vía pública. En este caso, se constató la rotura de los espejos retrovisores del automóvil. Por el hecho se iniciaron las actuaciones correspondientes para determinar las circunstancias y posibles responsables.

Desde la unidad policial indicaron que las investigaciones continúan en todos los casos, con intervención de las autoridades judiciales competentes.

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