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Weretilneck: “Río Negro está en marcha y tiene un rumbo claro”

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Weretilneck: “Río Negro está en marcha y tiene un rumbo claro”

El Gobernador Alberto Weretilneck inauguró el 55º período de sesiones ordinarias de la Legislatura con un mensaje claro: Río Negro atraviesa una nueva etapa histórica, con estabilidad, modernización y un rumbo definido. “Esta generación es la que está construyendo el Río Negro de los próximos 100 años”, afirmó.

Lejos de un repaso administrativo, el eje fue el presente real de la provincia y el proceso de transformación en marcha. Weretilneck puso en valor que hoy Río Negro es una provincia en paz, en armonía y crecimiento. “Tenemos estabilidad política, previsibilidad económica, acuerdo social y seguridad jurídica. Una provincia que no cambia las reglas y que cumple lo que firma”, dijo, acompañado por el Vicegobernador Pedro Pesatti. “¿Quién invertiría miles de millones de dólares en una provincia que es un mamarracho?”, planteó el Gobernador para sintetizar por qué Río Negro logró atraer inversiones estratégicas en un contexto nacional complejo. La respuesta está en “la normalidad institucional, en el diálogo entre los poderes del Estado y en la construcción colectiva de consensos que le dieron gobernabilidad y confianza”. Esa confianza explica que Río Negro sea una de las pocas provincias con saldo positivo en empleo privado, con más actividad económica, más contribuyentes, más inversión y mayor crecimiento demográfico. “La inversión es crecimiento. Y el crecimiento es empleo, dignidad y futuro”, remarcó. Nueva etapa productiva El mensaje consolidó el concepto de nueva etapa productiva, con energía, minería y economías regionales como motores del desarrollo. En materia energética, Weretilneck destacó el avance del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que supera el 55% de ejecución y posiciona a Punta Colorada como nodo exportador estratégico. Subrayó el cumplimiento de la ley de mano de obra local, con más del 80% de participación rionegrina, y el impacto territorial de la obra. Al referirse a Sierra Grande, sostuvo que “deja definitivamente atrás las frustraciones, el olvido y empieza a pensar que su futuro les pertenece”. Incluso relató con emoción una anécdota: en su reciente visita al VMOS, un joven trabajador le contó que el 90% de quienes construye los tanques de almacenamiento (los más grande del país) son de Sierra Grande. “Es símbolo de recuperación y orgullo local”. A este proceso se suman los proyectos de GNL que insertan a Río Negro en el mapa mundial. El proyecto de Southern Energy SA (SESA) avanza al sur de San Antonio Oeste, junto con el gasoducto dedicado y las obras complementarias. Además, se suma el proyecto Argentina GNL con la futura planta separadora de líquidos, consolidando empleo permanente e integración internacional. En paralelo, la minería avanza con proyectos concretos como Calcatreu, próximo a iniciar exportaciones, y el proyecto de uranio Ivana, que genera inversión y empleo en la Región Sur. Weretilneck ratificó que la actividad se impulsa con licencia social, participación comunitaria y estrictos controles ambientales. “Nunca más vamos a permitir que nuestro gas y nuestro petróleo se lleven sin generar valor agregado”, aseguró, al defender que los recursos naturales deben transformarse en industria, empleo y desarrollo local. Planificación y modernización para sostener el crecimiento El Gobernador advirtió que el crecimiento económico trae nuevos desafíos y anunció la puesta en marcha del Instituto de Planificación provincial para anticipar y ordenar el desarrollo. Planteó profundizar la capacitación laboral, fortalecer la educación técnica vinculada a la nueva matriz productiva, impulsar programas como Río Negro Bilingüe, modernizar la salud con digitalización y telemedicina, consolidar el programa integral de seguridad ciudadana con más tecnología y prevención, e invertir en infraestructura estratégica en rutas, agua, saneamiento y riego. En ese marco volvió a exigir al Gobierno Nacional una definición urgente sobre el mantenimiento de las rutas nacionales que atraviesan la provincia, fundamentales para el complejo energético y productivo en expansión. Defensa del interés rionegrino En el cierre, Weretilneck vinculó el momento actual con los grandes hitos históricos que forjaron la provincia y sostuvo que hoy Río Negro vuelve a estar ante una oportunidad transformadora. Reafirmó que la defensa del interés provincial guía cada decisión y que la estabilidad, la modernización del Estado y la previsibilidad son las bases que permiten que la riqueza quede en Río Negro y financie desarrollo territorial. Con ese mensaje, dejó inaugurado el nuevo período legislativo y ratificó que la provincia está en marcha, con conducción firme, consensos amplios y un proyecto de futuro claro. “Río Negro está en marcha y sabe hacia dónde va”, concluyó.

Día del Trabajador Ferroviario: una actividad con arraigo en San Antonio Oeste

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Día del Trabajador Ferroviario: una actividad con arraigo en San Antonio Oeste

El 1 de marzo, por tanto, se presenta como una jornada de doble homenaje: uno a los trabajadores ferroviarios, quienes fueron clave en la construcción de la infraestructura y el transporte del país, y otro a quienes, en diferentes modos de transporte, contribuyen al desarrollo y la conectividad de la provincia y la nación.

El gran promotor de la Ley de Fomento de los Territorios Nacionales para el desarrollo de la Patagonia fue Exequiel Ramos Mexía, ministro de Agricultura y luego de Obras Públicas, durante la presidencia de José Figueroa Alcorta.

La construcción del ramal ferroviario Puerto San Antonio-Lago Nahuel Huapi fue parte de una obra inconmensurable, que preveía la traza de los ramales Comodoro Rivadavia-Colonia Sarmiento y Puerto Deseado-Colonia Las Heras.

A su vez, estas tres líneas serían los enlaces de los puertos patagónicos con otro ramal de orientación norte-sur, a trazarse en la región andina. Este proyecto colosal, además, contemplaba el cruce de la cordillera de los Andes, en busca de los puertos chilenos de Valdivia y Puerto Montt, sobre el océano Pacífico.

Aunque hacia 1909 no era nada fácil imaginar la consumación de semejante faena, el impacto de la obra cambió para siempre la vida del pueblo que nacía.

Desde los primeros días, “la construcción” —como se la empezó a llamar popularmente— arrancó sin tregua, a pasos agigantados.

Tanto fue así que el 4 de abril de 1909, a menos de cinco meses de su inicio, se puso sobre rieles la primera locomotora a vapor. Y en una jornada de gloria para todos, la máquina marchó hasta el kilómetro 12 de la línea ferroviaria ya construida.

Southern Energy llevará gas argentino a Europa con un mega acuerdo de US$ 7.000 millones

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Southern Energy llevará gas argentino a Europa con un mega acuerdo de US$ 7.000 millones

El consorcio liderado por Pan American Energy, firmará un contrato por ese monto con la empresa pública alemana SEFE, consolidando a Argentina como proveedor clave de GNL para Europa.

El consorcio Southern Energy, liderado por Pan American Energy (PAE) , firmará la próxima semana en Berlín un histórico acuerdo de exportación de gas licuado (GNL) con la empresa pública alemana Securing Energy for Europe (SEFE). El contrato, que tendrá una duración de ocho años y un valor estimado en US$ 7.000 millones, permitirá a Argentina consolidarse como un proveedor clave de energía para el continente europeo. El acuerdo que se firmará el 4 de marzo asegura que el consorcio exportará el 30% de su producción de gas, garantizando la venta del 80% del primer barco de licuefacción de Southern Energy que estará ubicado al sur de Las Grutas. La compañía alemana comprará 2 millones de toneladas métricas por año del buque Hilli Episeyo, que tendrá una capacidad de 2,45 millones de toneladas por año (MTPA). El barco llegará a la costa atlántica de Río Negro y comenzará a licuar gas utilizando el gasoducto San Martín, con la previsión de que un segundo buque se sume en 2028. Este convenio marca el comienzo de las exportaciones estructurales de gas argentino hacia Europa, un hito en la diversificación de la matriz energética del continente tras la crisis energética provocada por la invasión rusa a Ucrania. La alianza con SEFE, una empresa pública alemana, minimiza los riesgos comerciales para el consorcio, ya que el comprador estatal garantiza la demanda estable en un mercado de GNL con proyecciones de precios más bajos hacia 2027 y 2030.  
El consorcio Southern Energy está conformado por PAE (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%). Para llevar adelante este proyecto, se destinarán inversiones por US$ 15.000 millones. En los próximos meses, Southern Energy perfilará la adjudicación de la construcción de un gasoducto de 500 kilómetros que conectará Vaca Muerta con el Golfo San Matías, una infraestructura estratégica para garantizar el flujo de gas hacia las plantas de licuefacción.La firma de este acuerdo se enmarca dentro de la estrategia energética de Europa, que busca diversificar sus fuentes de gas para reducir su dependencia de Rusia. Además, la venta de gas licuado de Argentina representa una oportunidad para el país de posicionarse como un jugador clave en el mercado internacional de energía, y contribuir a la seguridad energética de Europa. Entre 2027 y 2035, SESA proyecta exportaciones superiores a U$S 20.000 millones, además de la creación de 1.900 empleos directos e indirectos, mayoritariamente locales, tanto en la etapa de construcción como en la de operación. El proyecto contará además con una alta participación de proveedores nacionales, reforzando el impacto industrial en la región atlántica rionegrina.
 

Editorial: repartir lo que hay, proyectar lo que viene

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Editorial: repartir lo que hay, proyectar lo que viene
En el nuevo reparto de la coparticipación habrá, inevitablemente, ganadores y perdedores. Los índices que están por oficializarse marcarán conformidad en algunos despachos municipales y resignación —cuando no abierta resistencia— en otros. La discusión no es menor: se trata de recursos corrientes que sostienen el funcionamiento cotidiano de los gobiernos locales y que, en muchos casos, determinan la posibilidad misma de ejecutar políticas públicas.

Entre quienes difícilmente acepten una merma se encuentra el intendente de San Antonio Oeste, Adrián Casadei. La estimación preliminar indica que el municipio podría resignar alrededor de un 6% de los ingresos que hoy percibe por coparticipación. Traducido a números concretos, el impacto rondaría los 60 millones de pesos mensuales, es decir, cerca de 700 millones anuales. Para una administración local, ese recorte no es un ajuste técnico: es una redefinición forzada de prioridades.

En la mesa de diálogo se expusieron los criterios que hoy definen la distribución. La fórmula combina datos poblacionales del censo de 1991 con parámetros de recaudación de hace más de dos décadas. El Gobierno provincial propuso actualizarlos en función del Censo 2022. El resultado de esa simulación es elocuente: 25 municipios resignarían fondos, dos quedarían en la misma situación y 12 recibirían una porción mayor de recursos.

El planteo oficial parte de un principio atendible: actualizar variables desfasadas. Sin embargo, el problema radica en la calidad y la percepción de legitimidad de los datos que se incorporan. Casadei sostuvo que San Antonio Oeste no puede perder lo que actualmente cobra y puso el foco en el eje central de la discusión: la consistencia del censo. En paralelo, el municipio inició un estudio propio basado en el padrón electoral, la matrícula escolar, las estadísticas hospitalarias y los consumos energéticos, entre otros indicadores indirectos de población real.

La crítica no es aislada. Varios intendentes cuestionaron que el último relevamiento censal no refleja con precisión la dinámica demográfica de sus comunas. El caso de Las Grutas es ilustrativo: el padrón electoral supera los cinco mil votantes y el censo arrojó una cifra similar de residentes permanentes. La comparación expone, al menos, una tensión entre registros administrativos y datos censales que debería ser despejada antes de redefinir transferencias estructurales.

El intendente sanantoniense insiste en que el ejido merece percibir más recursos, incluso cuando el crecimiento poblacional reconocido oficialmente rondaría las diez mil personas. Pero más allá de la discusión puntual, el punto neurálgico es político: acordar un mecanismo que garantice que ningún municipio reciba menos fondos nominales que en la actualidad. Ese podría ser el piso de consenso para evitar que la actualización técnica derive en un conflicto institucional.

La coparticipación no es solo una fórmula matemática; es una herramienta de equilibrio para las arcas comunales.

Un corredor energético en la costa atlántica

Mientras se discute cómo repartir los recursos actuales, la provincia proyecta una transformación económica de largo plazo. Esta semana fuimos testigos de un paso decisivo: la definición del puerto de salida para la producción no convencional empieza a tomar forma sobre la costa atlántica rionegrina. El proyecto Argentina LNG, impulsado por YPF junto a socios internacionales, prevé una capacidad inicial de 12 millones de toneladas anuales mediante dos unidades flotantes de licuefacción. La meta es alcanzar la Decisión Final de Inversión (FID) en el segundo semestre de 2026.

La administración provincial busca que la instalación del puerto exportador en el Golfo San Matías no se limite a la operatoria logística. La apuesta es que actúe como tractor de encadenamientos productivos, empleo local y obras de infraestructura complementarias. No se trata solo de un muelle y barcos metaneros: se trata de redefinir la matriz económica de la región.

El esquema energético proyectado no se agota en el GNL. A la iniciativa se suma el oleoducto VMOS, que conectará Añelo con Punta Colorada para exportar crudo, junto con la ampliación prevista en Duplicar Norte. También aparecen propuestas de licuefacción en la zona de Fuerte Argentino, como la impulsada por el consorcio Southern Energy (SESA). El litoral rionegrino comienza a delinearse como un nodo estratégico de salida para la producción de Vaca Muerta.

El gobernador Alberto Weretilneck lo sintetizó con una frase que excede la coyuntura: “No estamos hablando únicamente de obras, sino de una nueva economía, con proyectos a 20, 30 o 40 años que implican que nada va a ser lo que es hoy”. La afirmación no parece exagerada. Si los proyectos se concretan, la escala de inversión y el impacto en empleo, servicios y urbanización modificarán de manera sustantiva la fisonomía de la costa atlántica.

Aquí surge una pregunta inevitable: ¿cómo se articula la discusión por la coparticipación con esta proyección de crecimiento exponencial? Resulta paradójico debatir la redistribución de recursos escasos en simultáneo con el anuncio de inversiones que prometen ampliar la base económica provincial. La clave será que la renta futura —si efectivamente se materializa— fortalezca la autonomía financiera de los municipios y no profundice dependencias.

A partir del último trimestre de 2026, la costa atlántica rionegrina podría empezar a mostrar señales concretas de transformación. Pero ese horizonte de expansión no elimina la necesidad de reglas claras y consensuadas en el presente. La discusión por la coparticipación y el diseño del corredor energético son, en definitiva, dos caras de un mismo desafío: cómo distribuir con justicia lo que hoy se tiene y cómo prepararse para administrar con inteligencia lo que podría venir. (en X: @caa174)

Especialistas analizan la contaminación por microplásticos y otras partículas antropogénicas

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Especialistas analizan la contaminación por microplásticos y otras partículas antropogénicas

Un estudio realizado por científicas y científicos del CESIMAR analizó por primera vez la presencia de partículas antropogénicas a lo largo de toda la línea de costa del Golfo Nuevo, aportando información clave para comprender el impacto ambiental

Más del 70% de los residuos hallados en las costas, superficie oceánica y fondo marino pueden ser plásticos. Por su baja densidad y durabilidad, estos materiales recorren largas distancias y alcanzan lugares remotos y se estima que cerca del 80% de los desechos plásticos que se encuentran en los océanos proviene de actividades humanas en tierra. En este contexto, un equipo de especialistas del CENPAT analizó por primera vez la abundancia, las características, las fuentes y el destino de las partículas antropogénicas en el agua costera y en los sedimentos intermareales a lo largo de toda la costa del Golfo Nuevo. El trabajo fue liderado por Ayelén Costa y Rodrigo Hernandez Moresino, del Centro para el Estudio de los Sistemas Marinos (CESIMAR-CONICET) y junto a ellos participaron Juan Pablo Pisoni y Camila Tavano del mismo instituto y Juan Pablo Tomba del Instituto de Investigaciones en Ciencia y Tecnologia de Materiales (INTEMA-CONICET). Las científicas y científicos muestrearon 12 estaciones durante tres campañas terrestres, recolectando muestras de agua y sedimento en diversos puntos costeros del golfo con el fin de evaluar la presencia y tipos de partículas antropogénicas. Además, analizaron su dinámica, relacionando las concentraciones y tipos observados con distintos factores ambientales, como los vientos predominantes y las corrientes. “Este trabajo surge a partir de que, desde hacía ya algunos años, veníamos leyendo sobre la problemática de los microplásticos y nos preguntábamos qué estaba ocurriendo con estos contaminantes dentro del Golfo Nuevo. Nos interesaba especialmente este sistema por tratarse de un caso particular: no es mar abierto, sino un cuerpo de agua semi-cerrado, con un intercambio limitado con la plataforma continental. Hasta el momento, existía un único trabajo sobre microplásticos en el golfo, y además estaba restringido a una zona particular. Frente a esto, decidimos abordar el problema desde una perspectiva más amplia, con el objetivo de obtener un panorama más completo de todo el Golfo Nuevo”, cuenta Costa. El estudio reveló diferencias espaciales en la contaminación por partículas antropogénicas entre los sitios de muestreo. Las concentraciones más altas en agua costera se registraron cerca de Puerto Madryn, lo que sugiere una relación directa entre la contaminación antropogénica y la proximidad a la localidad y sus actividades. Por su parte, en lo que respecta a los sedimentos intermareales, los resultados no evidenciaron un patrón de acumulación definido en las costas del Golfo Nuevo. “A partir de los resultados obtenidos, se puede concluir que el agua de mar, que representa una ´foto´ de lo que está ocurriendo en un momento determinado, indica que las mayores concentraciones se registran en playas con elevada presión antrópica. En cambio, el sedimento, que actúa como un registrador de largo plazo al almacenar información a lo largo del tiempo, sugiere que estas partículas luego se redistribuyen a lo largo de las costas del golfo en distintas direcciones, ya que se observaron concentraciones más homogéneas entre las playas. Esto sugiere que diversos factores ambientales estarían influyendo en su acumulación, como los vientos intensos que afectan las corrientes superficiales, las corrientes predominantes propias del golfo y las características geomorfológicas e hidrodinámicas de las playas, entre otros”, agrega la becaria del CESIMAR. Cabe destacar que las concentraciones de partículas antropogénicas y microplásticos en el Golfo Nuevo se consideran bajas a moderadas en comparación con otros lugares del mundo como playas europeas de los mares Mediterráneo o Báltico o el Golfo de Suez en Egipto e incluso comparado con playas argentinas como Claromecó, Pehuen-Có y Monte Hermoso. Entre los tipos de polímeros más encontrados se encuentran el tereftalato de polietileno (PET), firmas de tinte sin poder identificar el polímero base del plástico (DO) o celulosa antropogénica (AC), predominantemente azules, seguidas de transparentes y negras. La composición polimérica sugiere que una parte sustancial de la contaminación proviene de productos textiles, pero además, el PET también puede derivar de fuentes marítimas como redes de pesca y cuerdas. Finalmente, Ayelén Costa asegura que “es fundamental realizar este tipo de estudios para poder monitorear esta problemática, ya que contar con una línea de base nos permite saber qué es lo que se está encontrando y en qué concentraciones. Esto no solo posibilita comparar nuestra situación con la de otros lugares del mundo, sino también llevar adelante un seguimiento local a lo largo de los años, para evaluar si las condiciones cambian, si aparecen en nuestras costas partículas antropogénicas que antes no eran comunes o si aumenta la cantidad registrada. Con esta información, es posible tomar decisiones y desarrollar acciones orientadas a la concientización y a la mitigación de la problemática”.

De la cordillera a la costa, entre la prevención y la polémica: el debate por los radares municipales

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De la cordillera a la costa, entre la prevención y la polémica: el debate por los radares municipales

Con el calendario escolar a punto de comenzar y el cierre progresivo de la temporada de verano, el movimiento en las rutas rionegrinas volvió a intensificarse. Cientos de familias de la provincia y turistas de distintos puntos del país iniciaron el regreso a sus hogares tras varias semanas de descanso, generando un fuerte recambio en los principales corredores que conectan la cordillera, el Alto Valle y la costa atlántica.

Sin embargo, para muchos conductores el retorno no solo implica retomar la rutina laboral y escolar, sino también enfrentar un gasto inesperado: multas por exceso de velocidad detectadas por radares que continúan plenamente activos en distintos puntos estratégicos de la provincia.

Aunque aún quedan días de verano y algunos optan por extender sus vacaciones, lo cierto es que el grueso del recambio turístico ya se produjo. En este contexto, el flujo vehicular aumenta de manera considerable y, en paralelo, también se intensifican los controles de seguridad vial. Uno de los sectores que concentra mayor atención —y también un número significativo de infracciones— es la localidad de Darwin, sobre la Ruta Nacional 22.

El radar de Darwin, bajo la lupa

El dispositivo instalado en Darwin se convirtió en uno de los más efectivos, y a la vez polémicos, de Río Negro. Está emplazado entre los kilómetros 1007 y 1008 de la Ruta 22, en un tramo urbano donde la velocidad máxima permitida es de 60 kilómetros por hora.

Se trata de un cinemómetro marca Stalker, modelo Lidar, que realiza un control constante sobre los vehículos que circulan por ese sector. El equipo funciona bajo la órbita del municipio local, aunque cuenta con la correspondiente autorización y fiscalización de la Agencia Provincial de Seguridad Vial.

Por ese tramo transitan diariamente miles de vehículos, con picos marcados durante los fines de semana y en momentos de recambio turístico. Según fuentes consultadas, uno de los principales inconvenientes es que muchos conductores no advierten la reducción de velocidad al ingresar a la zona urbana. En medio del viaje de regreso y tras varios kilómetros de ruta abierta, el cambio de límite suele pasar desapercibido, lo que deriva en infracciones que son notificadas días más tarde a través de sistemas electrónicos.

El impacto económico de las sanciones

Uno de los aspectos que más preocupación genera entre quienes reciben las notificaciones es el monto de las multas. De acuerdo con un acta oficial a la que se tuvo acceso, una infracción por exceso de velocidad en ese tramo puede alcanzar los $299.200.

No obstante, el régimen vigente contempla la posibilidad de pago voluntario. En ese caso, el infractor dispone de cinco días hábiles desde la notificación para abonar el valor mínimo de la sanción, con una reducción del 50%. De este modo, el monto se reduce a $149.600. A esa cifra deben sumarse gastos administrativos que rondan los $13.000, por lo que el pago final se ubicaría en torno a los $162.600.

Para muchas familias, este tipo de sanciones representa un golpe inesperado a la economía doméstica, particularmente en un momento sensible del año. El regreso de las vacaciones suele implicar gastos acumulados en alojamiento, combustible, alimentación y actividades recreativas, a lo que ahora se suman los costos vinculados al inicio del ciclo escolar, como útiles, uniformes y transporte.

Radares habilitados en la provincia

Desde la Agencia Provincial de Seguridad Vial aclararon que actualmente solo un grupo reducido de dispositivos está formalmente habilitado para operar en Río Negro. El titular del organismo, Marcelino Di Gregorio, explicó: “Solo funcionan los radares municipales autorizados. El resto todavía no funcionan”.

Los cinemómetros que se encuentran apagados y que serán reinstalados en primer término están ubicados en las siguientes localidades:
  • Cipolletti
  • Cinco Saltos
  • Villa Regina
  • Lamarque
  • Río Colorado
  • Sierra Grande
  • Sargento Vidal
En paralelo, continúan operativos los radares ya instalados en:
  • General Conesa
  • Darwin
  • Contralmirante Cordero
  • Bariloche
  • Dina Huapi
  • El Bolsón

Estos son, por el momento, los únicos puntos de fiscalización que operan con aval oficial dentro del territorio provincial.

Uno de los ejes centrales del esquema es el corredor Cipolletti–Las Grutas, uno de los trayectos más utilizados en verano para unir el Alto Valle con la costa atlántica rionegrina, a través de las rutas nacionales 151, 22 y 3. Mientras el tránsito continúa siendo intenso en las rutas rionegrinas, las autoridades insisten en la importancia de respetar los límites de velocidad, especialmente al atravesar zonas urbanas. El retorno a casa, señalan, debe realizarse con precaución para evitar no solo sanciones económicas, sino también siniestros viales que puedan empañar el cierre de la temporada.

No inician las clases en Río Negro por un paro docente de 48 horas

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No inician las clases en Río Negro por un paro docente de 48 horas

Mientras que desde el Gobierno de la Provincia informan que las condiciones están dadas para el inicio normal del ciclo lectivo el próximo lunes, el gremio docente anunció medidas de fuerza por 48 horas. Weretilneck confirmó que se descontarán los días de paro.

Para este lunes, según informó el Gobierno de Río Negro, todo está listo para que miles de estudiantes vuelvan a las aulas. Sin embargo, no todos podrán hacerlo, ya que el gremio docente convocó a dos días de paro para el 2 y 3 de marzo. Es decir que, de acuerdo con la adhesión o no de cada docente, el grupo tendrá o no clases.

El paro de este lunes se realiza en adhesión a la medida nacional convocada por CTERA. Desde el gremio que nuclea a las y los docentes rionegrinos afirman que, sin respuestas a sus demandas, no hay inicio posible. Entre las acciones previstas, se convocó a una movilización para el mismo lunes en la ciudad de Cipolletti y el martes se realizarán actividades locales.

Los trabajadores de la educación señalan al gobernador Alberto Weretilneck como único responsable por el deterioro del salario y las condiciones laborales. Por ello, la medida de fuerza se extenderá por dos días para reclamar, entre otros puntos, por la pérdida del poder adquisitivo.

El reclamo también incluye el estado de los edificios escolares en distintos puntos de la provincia. Mientras Unter denuncia falta de mantenimiento y demoras en las obras que debían realizarse durante el verano, desde el Ministerio de Educación y Derechos Humanos de Río Negro aseguran que se avanzó con un plan de trabajo y mantenimiento escolar en más de 700 establecimientos.

Lo cierto es que este lunes más de 215.000 estudiantes de Río Negro están en condiciones de volver a las aulas en el marco del inicio del ciclo lectivo 2026, pero el regreso quedará determinado por el nivel de adhesión del colectivo docente a la medida de fuerza anunciada.

En ese contexto el gobernador Alberto Weretilneck indicó “Hemos respondido al gremio lo que nos venía planteando. Es medio raro que no se acepte algo que ellos mismo nos habían planteado«, agregó y dejó en claro que se van a descontar los días no trabajados por paro.

Las Grutas: dos detenidos tras intento de robo en el barrio Peumayén y un policía lesionado

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Las Grutas: dos detenidos tras intento de robo en el barrio Peumayén y un policía lesionado

Un intento de robo registrado en la madrugada de este sábado en el barrio Peumayén de Las Grutas culminó con dos personas detenidas, un efectivo policial lesionado y la intervención de la Justicia provincial.

El hecho ocurrió alrededor de las 6 de la mañana, cuando un llamado telefónico alertó a la Policía sobre un presunto intento de ingreso a una vivienda ubicada en la intersección de las calles Fitalancao y Lomitas del Jahuel. De inmediato, personal policial se dirigió al lugar para verificar la situación. Al arribar, los uniformados constataron la rotura de una ventana del inmueble denunciado. En ese momento se activó una alarma, lo que motivó a los efectivos a recorrer las inmediaciones para identificar el origen del sonido. Durante el procedimiento observaron una camioneta estacionada en las cercanías, que presentaba la ventanilla del lado del conductor dañada. Según informaron fuentes policiales, en ese instante dos personas salieron corriendo del lugar, lo que dio inicio a una breve persecución. Ambos sospechosos fueron alcanzados y aprehendidos a pocos metros. Durante el forcejeo, uno de los efectivos intervinientes resultó lesionado en el rostro. Los detenidos, ambos mayores de edad, fueron identificados como un hombre oriundo de Neuquén y otro con domicilio en Las Grutas (ambos con frondosos prontuarios). Posteriormente, se hizo presente en la dependencia policial la damnificada, propietaria del inmueble y del vehículo afectado —una camioneta Fiat Toro—, quien formalizó la denuncia correspondiente. Se dio intervención a la Fiscalía de turno con asiento en Viedma, que dispuso las diligencias procesales de rigor. Se inició un legajo judicial por los delitos de robo en grado de tentativa, resistencia a la autoridad y lesiones. En el lugar trabajó personal del Gabinete de Criminalística, que realizó las pericias pertinentes para avanzar en la investigación. Durante la tarde se llevó a cabo la audiencia de formulación de cargos contra los detenidos. Por disposición judicial, ambos fueron trasladados al Establecimiento Penal de Viedma, donde permanecerán alojados mientras avanza el proceso judicial.

La defensora del Pueblo rechazó la pretensión de Edersa de aumentar la tarifa de electricidad

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La defensora del Pueblo rechazó la pretensión de Edersa de aumentar la tarifa de electricidad

La Defensora del Pueblo, Adriana Santagati, participó en la sexta audiencia pública por la revisión tarifaria de la distribuidora de electricidad, Edersa.

“El incremento del 45.9% en la tarifa media general, solicitado por la empresa, no presenta correlación suficiente con la eficiencia del servicio y la evolución de los ingresos de los usuarios”, indicó Santagati durante su exposición. Detalló que “el aumento pretendido por Edersa implicaría una variación en la tarifa final, dependiendo del concepto (cargo fijo y cargo variable) y categoría (T1R1 y T1R2). Por ejemplo, combinando ambos cargos vemos que la propuesta no es uniforme. La Defensoría del Pueblo centra su enfoque en la razonabilidad económica, la equidad tarifaria, la asignación de riesgos y el respeto de los derechos económicos de los usuarios, conforme el Art. 42 de la Constitución Nacional. En esta línea y luego de un pormenorizado análisis de la propuesta de la empresa y sus correspondientes comparaciones y evaluaciones, la Defensoría del Pueblo concluyó que la propuesta de la empresa muestra señales importantes de transferencia de riesgos del negocio hacia el usuario sin justificación objetiva y de ineficiencia operativa por pérdidas crecientes y costos estructurales sin control. “Al desenergizar el VAD, aumentar la representatividad de la red adaptada sobre el modelo MEI, asegurar la anualidad de la declaración de potencia y automatizar los cortes mediante los medidores prepagos, la distribuidora busca garantizar la previsibilidad de caja desvinculando su rentabilidad de la eficiencia real en la prestación del servicio y el riesgo propio del negocio, todo lo cual deja en absoluta desprotección de derechos a los usuarios del servicio», indicó la defensora. Santagati resaltó que “en su configuración actual, la propuesta no acredita de manera suficiente que el mayor ingreso solicitado sea el estrictamente necesario para garantizar el servicio bajo parámetros de eficiencia y calidad de servicio”. Es por ello que la Defensoría del Pueblo se pronuncia por el rechazo del requerimiento de ingresos de la Distribuidora, tal y como fue efectuado.

SAO: el intendente presentó su informe anual en el Concejo Deliberante

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SAO: el intendente presentó su informe anual en el Concejo Deliberante

En cumplimiento de lo establecido por la Carta Orgánica Municipal, el Intendente Adrián Casadei, brindó este sábado 28 de febrero por la mañana su informe anual de gestión en el Salón de Sesiones del Concejo Deliberante “María del Carmen Gamba”, de la Municipalidad de San Antonio Oeste.

La apertura de la jornada estuvo a cargo del presidente del cuerpo legislativo, Daniel López, quien invitó al jefe comunal a hacer uso de la palabra. En ese marco, y dando cumplimiento al deber institucional de informar sobre el estado general de la administración y los planes de gobierno para el ejercicio en curso, el Intendente realizó un repaso exhaustivo por cada una de las áreas que integran el Poder Ejecutivo Municipal. En materia de obra pública, Casadei destacó la ejecución y continuidad de proyectos estratégicos para el desarrollo de la comunidad. Entre ellos, el inicio de la obra de cloacas en los barrios de San Antonio Oeste, una intervención histórica que mejorará sustancialmente la calidad de vida de los vecinos. Asimismo, remarcó la repavimentación de la Avenida Río Negro en Las Grutas, cuyos trabajos continuarán durante el presente año hasta su finalización completa, y la puesta en valor del Centro Cultural de San Antonio Oeste, donde ya se comenzaron tareas de recuperación y mejora del edificio. En esa misma línea, subrayó la transformación del predio donde antiguamente funcionaba la ex Galme Pesquera, un espacio que durante años estuvo asociado a hechos de violencia y situaciones lamentables, y que hoy se reconvirtió en un lugar de recreación y encuentro para toda la familia, recuperando un sector emblemático de la ciudad y devolviéndolo a la comunidad. Durante su exposición, el Intendente también puso el acento en el trabajo que se lleva adelante desde el área de Desarrollo Social, destacando el acompañamiento permanente a las familias más vulnerables, reforzando la asistencia ante situaciones económicas y sociales complejas, y fortaleciendo políticas públicas orientadas a la contención y promoción comunitaria. Otro de los ejes centrales del informe fue el avance de las gestiones vinculadas a las inversiones relacionadas con el Gas Natural Licuado (GNL). Casadei detalló el trabajo sostenido iniciado años atrás, a partir de reuniones y gestiones con empresas inversoras interesadas en el desarrollo de la región, y subrayó el acompañamiento del Gobierno Provincial en cada instancia, remarcando la importancia del trabajo articulado para concretar proyectos de gran impacto productivo y económico. El informe anual permitió trazar un panorama integral de la gestión municipal, sus logros, desafíos y proyecciones para el año en curso, reafirmando el compromiso de continuar trabajando en el crecimiento y desarrollo de la ciudad. (fuente prensa Municipio SAO)
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