La terminal portuaria Patagonia Norte finalizó la semana pasada una de las operaciones logísticas más importantes del año en el puerto de San Antonio Este, en el marco del avance de los proyectos energéticos que impulsan la transformación de la matriz productiva en Río Negro. Así lo confirmó el gerente de la firma, Cristian López, quien destacó que el operativo se desarrolló “dentro de los tiempos previstos y sin ningún tipo de inconvenientes”.
López informó que el barco que descargó 2.300 caños destinados a uno de los grandes proyectos energéticos que atraviesan la región zarpó ayer por la tarde, completando una maniobra que volvió a poner en relieve la capacidad operativa de la empresa. “Con esto hemos demostrado una vez más la capacidad de la empresa y de nuestra gente, que sigue siendo parte activa de este cambio en la matriz energética de la provincia”, afirmó. Respecto a la descarga de caños en otros puertos del país, particularmente en Puerto Madryn. López aclaró que se trató de “una operación totalmente distinta”, ajena al proyecto que se desarrolla en San Antonio Este. “No es para el GNL. Son cuatrocientos y pico de caños que se descargaron para completar un barco que tenía esa carga. No es un tema que nos abarque. Nosotros estábamos abocados a los 2.300 caños que entraron por San Antonio”, explicó. En ese sentido, sostuvo que las especulaciones sobre movimientos portuarios paralelos carecen de fundamento: “Mercadería entra por todos los puertos del país y sale por todos los puertos del país. Hay cargas pequeñas que se completan en otros lugares, como también hemos recibido carga que ingresó por otros puertos. Dar vueltas sobre ese tema no tiene sentido cuando estamos agradeciendo que tengamos trabajo y que todo haya salido perfecto”, remarcó. Aun con esta operación finalizada, la actividad en Patagonia Norte continuará antes de cerrar el 2025. “La semana que viene tenemos otro barco más con carga para el proyecto. Y después ya sí comenzaría la llegada de los barcos de fruta y de todos los otros proyectos que tenemos en carpeta para el año 2026”, detalló López. El gerente explicó que, además de la tradicional temporada frutícola, la terminal tendrá durante todo el año operaciones vinculadas a proyectos energéticos, lo que anticipa un calendario portuario particularmente activo. Consultado por el estado del pontón utilizado para operaciones pesqueras, López aclaró que lleva varios meses sin movimientos. “El pontón no ha tenido actividad en los últimos tres meses. En julio y agosto hubo algo de descarga, pero en septiembre apenas fueron 40 o 50 toneladas. En octubre y noviembre no se descargó ni una tonelada”, señaló. Aun así, destacó que una eventual reactivación del sector sería muy positiva: “Todo trabajo es importante. Todo lo que se pueda descargar y operar suma para la actividad portuaria y la economía regional”. Uno de los puntos centrales de la conversación fue el futuro de la concesión de Patagonia Norte en el puerto de San Antonio Este, que vence en enero de 2028. López confirmó que la empresa ya formalizó ante la provincia su intención de continuar al frente de la operación portuaria. “Hemos presentado a la provincia nuestra intención concreta de seguir operando el puerto. Todavía no hemos tenido respuesta. La provincia decidirá si extenderá la concesión, si llamará a una nueva licitación o cuál será el modelo de puerto que quiera”, explicó. El gerente remarcó que durante los 28 años de gestión, Patagonia Norte “ha desarrollado un trabajo más que importante”, con inversiones que permitieron posicionar al puerto como uno de los más reconocidos del país. “Por ese motivo queremos continuar, pero no es una decisión nuestra. Si la provincia decide extender la concesión, seguiremos; si llama a licitación, nos presentaremos”, afirmó. López aseguró que la empresa se encuentra abocada a cerrar nuevos acuerdos para ampliar su actividad durante el próximo año: “Seguimos trabajando, haciendo gestiones, reuniones diarias, viajando para cerrar posibles negocios. La idea es consolidar todos los proyectos energéticos y logísticos que ya están en marcha y sumar nuevas oportunidades”. De cara al 2026, destacó que el puerto no solo recibirá fruta —actividad tradicional en la región— sino también cargas vinculadas a distintos desarrollos estratégicos. “Hoy no estamos hablando solamente de la fruta, sino de varios proyectos que están llegando al puerto del Este y que se traducen en trabajo, que es lo más importante”, subrayó.
