En la madrugada de este domingo, minutos antes de las 02 horas, una dotación de Bomberos Voluntarios de San Antonio Oeste acudió a un llamado de emergencia por un incendio registrado en una vivienda ubicada en calle Italia 1732.
Según informaron desde el cuartel, la salida de los móviles se produjo a las 01:53. Al arribar al lugar, los bomberos constataron que el foco ígneo se desarrollaba en el patio lateral del inmueble y correspondía a la combustión de maderas que se encontraban allí almacenadas.
El equipo realizó rápidamente tareas de extinción, remoción y enfriamiento para evitar la propagación del fuego hacia la vivienda y otras estructuras cercanas. Gracias a la intervención inmediata, el incendio fue controlado sin que se registrara expansión del mismo.
El propietario explicó que horas antes había dejado brasas encendidas, lo que habría originado el inicio del fuego. Durante las tareas, los bomberos detectaron además una pérdida en un caño de gas, por lo que recomendaron mantener el suministro cortado hasta que personal especializado pueda efectuar la reparación correspondiente.
Las autoridades reiteraron la importancia de extremar las precauciones al manipular brasas o elementos combustibles, especialmente durante la noche, para evitar siniestros que puedan poner en riesgo a las personas y sus viviendas.
Esta mañana, alrededor de las 11:56, el cuartel de Bomberos Voluntarios de San Antonio Oeste recibió un llamado que alertaba sobre el incendio de un vehículo en la calle España 1435.
Al arribar al lugar, el personal se encontró con que el foco ígneo ya había sido controlado por el propietario del auto, un VW Gol Trend. Aun así, los bomberos realizaron la revisión de rigor para descartar riesgos y verificar el estado general de la unidad.
Según explicó el dueño del vehículo, el principio de incendio se habría originado en el tablero del lado del conductor. El hombre señaló que su hija había dejado un teléfono celular en ese sector durante la noche anterior, lo que podría haber provocado la alta temperatura con el calor del sol, el recalentamiento fue consecuentemente el inicio del fuego.
Durante la inspección, los bomberos constataron que no había fallas en la batería ni pérdidas de fluidos. También verificaron la ausencia de temperatura en los componentes del motor y el tablero, confirmando que el incidente estaba completamente controlado.
El hecho no pasó a mayores, aunque dejó daños materiales en la zona del tablero. El caso reitera la importancia de evitar dejar dispositivos electrónicos en el interior de los vehículos, especialmente en lugares donde pueden generar calor o entrar en contacto con materiales inflamables.
Hubo apertura de temporada en Las Grutas y, como cada año, se renuevan las expectativas, aun cuando los precios en el exterior resultan más competitivos y siguen siendo atractivos para el turismo que puede permitirse unas vacaciones. No todos podrán hacerlo. Durante el fin de semana extra largo, apenas un 3% de los argentinos pudo disfrutar del descanso. En Río Negro, las cifras no superaron en promedio el 60% de ocupación.
Además, el movimiento fue mayoritariamente regional, lo que indica que ese mismo turismo será el que arribará a la costa atlántica rionegrina durante el verano. Es sabido que, en otras épocas, Las Grutas alcanzaba para los primeros días de diciembre niveles de reserva superiores al 50%; hoy no llegan al 30%, y eso preocupa.
Seguramente, con el correr de los días y el buen clima pronosticado, la temporada pueda ubicarse en un rango de “regular a buena”, como se suele comentar en las mesas de café entre quienes debaten sobre el destino.
Es cierto que Las Grutas no ofrece, desde hace años, propuestas importantes o diferentes: solo sol y playa, servicios gastronómicos correctos pero sin mejoras de categoría, y las actividades tradicionales de cada verano. El turista que ya conoce sabe con qué se encontrará, y quien nunca estuvo puede hallar algunas particularidades respecto de otros sitios, aunque nada superlativo.
Tampoco el sector empresarial apuesta a un salto de calidad: no arriesga ni invierte en emprendimientos que generen una perspectiva renovada para el turismo. A esto se suma la atención y los servicios: muchos establecimientos aún carecen de eficacia y de una buena disposición hacia el visitante.
¿Cómo se revierte esta situación? Con trabajo, políticas y normativas claras. Con instituciones intermedias fortalecidas y dinámicas. Sin embargo, lo consuetudinario parece dominar. Se nota, por ejemplo, en las acciones del EMPROTUR durante presentaciones y ferias: no se percibe un verdadero esfuerzo por destacarse. El ATUR, por su parte, todavía no mostró iniciativas relevantes de promoción ni trabajos articulados con el resto de la costa. Nombrarán directores por región, pero quien estaría destinado a la zona costera ni siquiera conoce bien la idiosincrasia del lugar que debe representar.
Se anunciarán novedades en materia de turismo provincial. El ATUR tomará el rol que alguna vez tuvo la cartera conducida por muy buenos ministros y secretarios. Una cierta élite asume ahora esas riendas, y Las Grutas ni siquiera parece estar incluida en el atalaje de ese carro.
El Presupuesto 2026 presentado por el Gobernador Alberto Weretilneck incluye la ejecución de 380 obras en todas las regiones con una inversión de $278.020 millones. El plan combina recursos propios y otros tipos de financiamiento, garantizando la continuidad de obras estratégicas en educación, salud, seguridad y producción, además de sostener el empleo y el movimiento económico en todas las localidades.
“No hay una sola obra que necesite una comunidad que no esté contemplada. Queremos que nadie quede atrás y que al finalizar el año la provincia esté mejor”, afirmó Weretilneck en sus redes sociales, donde presentó los detalles de la decisión.
El Presupuesto 2026 eleva el gasto de capital más del 55% respecto de este año y gran parte de las obras se financiará con recursos propios gracias al resultado económico superavitario. Esta combinación asegura presencia real del Estado en cada localidad, empleo en la construcción y un impacto directo en la vida cotidiana de las familias.
Algunas de las obras
Con fondos propios, el Gobierno sostendrá un plan territorial robusto, con inversiones concentradas en rutas, hospitales, escuelas, polideportivos y obras de mejoras urbanas que llegan de manera directa a cada comunidad. Se destacan la repavimentación integral de las Rutas Provinciales 6 y 8, los hospitales de Sierra Colorada y Darwin; las escuelas técnicas de El Bolsón, Cipolletti y General Roca, entre muchas otras.
Al mismo tiempo, el esfuerzo propio se complementa con otras formas de financiamiento que permiten aliviar las cuentas públicas y sostener el ritmo de inversión. Esta planificación equilibrada garantiza una presencia real, con empleo y desarrollo para cada región.
El financiamiento del Bono VMOS, logrado por Weretilneck a partir del acuerdo con las empresas que operan el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur, permitirá ejecutar obras clave como el nuevo CET de Cipolletti, el CET de Villa Manzano, la Escuela Primaria de Fernández Oro, la ampliación de la Escuela 60 de Sierra Grande, los hospitales de Barda del Medio y Sierra Colorada, el acceso a San Javier y la repavimentación de la Ruta Provincial 69.
Con fondos CAF se ejecutarán las obras de mayor escala estructural: el nuevo Hospital de Sierra Grande; la obra de ordenamiento vial, conectividad, ampliación de capacidad y seguridad en calle Perón en Cipolletti; los accesos a los aeropuertos de Viedma y Bariloche; los sistemas de agua potable de General Roca, Bariloche, Dina Huapi y la mejora del Sistema en San Antonio Oeste, Sierra Grande y Playas Doradas; los sistemas de desagües cloacales de El Bolsón y Río Colorado; obras pluviales estratégicas y una nueva planta potabilizadora en Cipolletti y la remodelación total del Centro Municipal de Cultura de Viedma.
El megaproyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) avanza a un ritmo que incluso sorprendió a sus propios desarrolladores. Con 437 kilómetros de extensión y una terminal marítima en Punta Colorada, el sistema de transporte de crudo se perfila como una infraestructura clave para que Argentina incremente de manera sostenida su capacidad de exportación de petróleo no convencional.
El ducto, impulsado por un consorcio de empresas encabezado por YPF e integrado por Vista, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol, se construye con el objetivo de transformar la evacuación de petróleo desde la cuenca neuquina. En su fase inicial, la capacidad de transporte prevista será de 390.000 barriles diarios, ampliable a 550.000 en 2027, con la posibilidad de llegar a 700.000 barriles en una segunda etapa de expansión.
Un récord de soldaduras que aceleró el cronograma
El avance más significativo de los últimos meses fue la culminación del cierre metálico del ducto, alcanzado antes de los plazos proyectados. Así lo destacó Pablo Brottier, director ejecutivo comercial y de Desarrollo de Negocios de SACDE, durante su participación en el Energy Day organizado por Econojournal.
“La primera soldadura se hizo en mayo y la última en noviembre. En 150 días corridos, con lluvia, viento y frío, se completaron 440 kilómetros de un oleoducto fundamental para la Argentina”, subrayó Brottier, quien además sostuvo que este hito “demuestra que en la Argentina estamos capacitados para hacer los proyectos que se necesitan”.
Si bien el ducto ya está completamente soldado, aún restan obras especiales y el montaje de los sistemas superficiales necesarios para la operación plena.
Etapa crítica: instalación de superficie y pruebas hidráulicas
Según el cronograma vigente, las tareas de instalación de superficie —que incluyen la colocación de válvulas, sistemas de bombeo, automatismos y controles— continuarán hasta fines de 2025. A partir de allí, el proyecto se encaminará hacia uno de sus procesos más decisivos: las pruebas hidráulicas, que permitirán verificar la integridad, resistencia y seguridad del sistema.
En este punto, Alejo Calcagno, Operations Director – South Region de Techint E&C, detalló los tiempos previstos:
“Nos queda un camino para terminar lo que es el completamiento de la instalación de superficie y las pruebas hidráulicas, que esto nos va a llevar marzo, abril del año que viene. La idea es dejar todo listo un par de meses antes de tiempo”.
Calcagno también destacó los niveles de productividad alcanzados en la obra, resultado de un proceso de mejora continua en los proyectos ejecutados junto a SACDE. Recordó que el equipo pasó de soldar 80 juntas por día en el gasoducto Perito Moreno, a 110 juntas en la reversión del Gasoducto Norte, para cerrar con un récord de 175 juntas diarias en el VMOS.
Esa eficiencia permitió adelantar la finalización del ducto en casi dos meses respecto del plan original.
Una infraestructura estratégica para la próxima década
Para 2026, el sistema VMOS deberá completar la integración con la terminal marítima de Punta Colorada, capaz de operar buques tipo VLCC, lo que abrirá la puerta al ingreso de Argentina con mayores volúmenes en el mercado global de crudo.
El Gobierno de Río Negro estima una inversión total cercana a los 2.000 millones de dólares, con un esquema que incluye cuatro estaciones de bombeo y 28 válvulas de bloqueo distribuidas a lo largo del oleoducto.
El cierre metálico, los avances acelerados y la coordinación entre las empresas involucradas dejan al VMOS en una posición favorable para cumplir los plazos previstos y convertirse en la obra de infraestructura energética más relevante de la década.
De mantenerse el cronograma, hacia fines de 2026 el oleoducto y las primeras instalaciones de almacenamiento estarán operativos, marcando el inicio de una nueva etapa para el petróleo argentino: una salida directa al Atlántico que promete transformar el mapa exportador del país.
“Quiero informarles que se ha publicado la Licitación Pública N.º 009/25 para iniciar una nueva obra de pavimentación de hormigón en nuestra ciudad” indicó la intendente Roxana Fernández.
“Esta obra se financia con recursos del Bono de Obras y Servicios (VMOS). Continuamos administrando estos fondos con total responsabilidad y transparencia, asegurando que cada peso se destine donde más se necesita” indicó.
Fecha de apertura de ofertas: 22 de diciembre de 2025
Lugar: Centro Integrador Comunal (CIC) Municipal.
Presupuesto oficial de la licitación: $ 1.984.368.420
“El proceso se lleva a cabo de manera abierta y competitiva, invitando a todas las empresas interesadas a presentar sus propuestas para garantizar la más amplia participación” sostuvo Fernandez.
“Este proyecto es un paso fundamental para mejorar nuestra red vial, fortalecer la infraestructura de los barrios y acompañar el desarrollo sostenible de Sierra Grande” concluyó.
Recambio Luminarias
Esta semana se completó la recepción de todos los materiales correspondientes a la Licitación Pública destinada al recambio y fortalecimiento del sistema de alumbrado público de la ciudad.
Con la llegada del último envío que incluyó columnas para alumbrado público bajo, quedó formalmente finalizado el proceso de entrega previsto en la licitación.
A partir de este paso, los equipos municipales ya se encuentran trabajando en el recambio y la instalación del nuevo equipamiento, con el objetivo de seguir mejorando la iluminación, optimizar el consumo energético y brindar más seguridad en cada barrio.
La licitación contempló la adquisición de:
– 300 columnas de iluminación baja.
– 200 brazos para iluminación
– 500 luces LED de alumbrado público alto.
– 160 farolas de alumbrado público bajo.
Además, la empresa adjudicataria de los ítems 3 y 4, sumó a través del artículo de compromiso social, 1.250 metros de cable TPR, 1.000 morsetos y 500 fusibles, materiales esenciales para la colocación de los equipos de iluminación
La Coordinación de Mujeres y Diversidad de San Antonio Oeste intervino en un delicado caso que involucró a una joven de 19 años, oriunda de Perú, quien denunció una situación vinculada a un posible caso de trata de personas. La responsable del área, Rocío Álvarez, brindó detalles sobre el abordaje efectuado y destacó el trabajo articulado entre múltiples instituciones locales y provinciales.
“En estos últimos días estuvimos interviniendo en este caso que tomó relevancia pública. Es una mujer de 19 años de Perú que realizó la denuncia correspondiente y desde el área activamos el protocolo de acompañamiento y resguardo”, señaló Álvarez, al tiempo que agradeció especialmente a las instituciones que participaron de manera conjunta en la asistencia.
Según explicó, la intervención incluyó mediaciones laborales que permitieron alcanzar una indemnización para la joven afectada. Además, se consiguió que se le abonaran los pasajes de regreso a su lugar de origen, algo que “era lo que ella más deseaba”.
Un protocolo activo y un trabajo en red
Álvarez detalló que el procedimiento se inició “a partir de la denuncia que ella pudo hacer, gracias a Dios logró salir y se animó a denunciar”. En cuanto se radicó la exposición, se activaron los protocolos previstos para estos casos, que contemplan acompañamiento psicológico, legal y social.
La funcionaria subrayó el rol de organismos locales, provinciales y del ámbito sanitario. Mencionó la participación del Servicio Social del Hospital, profesionales médicos, la Fiscalía, la Comisaría de la Familia, la Coordinación Provincial del Programa de Asistencia a Víctimas del Delito de Trata, además del constante apoyo de la asesora legal del área, Dra. Paula Castro, y de la coordinadora Alicia Paugest, a quien consideró fundamental en el proceso.
“Fuimos muchos los que trabajamos para que ella pueda volver a su lugar de origen. Uno solo no puede hacer las cosas; cada uno aporta un granito de arena y así logramos grandes resultados”, expresó.
Un área que crece y proyecta acciones para 2026
Álvarez, quien ingresó al área hace apenas mes y medio mediante concurso, aseguró que ya trabajan en la planificación de acciones para el próximo año. Entre ellas, adelantó que se enfocarán fuertemente en el trabajo territorial y en la prevención “Tenemos varios proyectos para trabajar en los barrios. Más allá del acompañamiento directo, nuestro trabajo no siempre se ve porque protegemos datos sensibles, pero estamos presentes de manera constante, silenciosa y respetuosa”, afirmó.
Consultada sobre la cantidad de casos de violencia intrafamiliar y de género que se registran en San Antonio Oeste y Las Grutas, aseguró que el número es alto, aunque no le sorprende: “Que haya denuncias nos permite intervenir y que la comunidad sepa que puede acercarse, puede denunciar y que estamos para acompañar”.
Respecto al trabajo con las otras áreas estatales, Álvarez aseguró que la articulación es fluida: “No he tenido problemas, al contrario. Al ser nueva, ellos me ayudan muchísimo. La red interinstitucional está activa y sé que si llamo para pedir asesoramiento, están ahí”.
También explicó que, si bien el área cuenta con pocos recursos humanos —solo ella y una secretaria—, mantienen disponible el teléfono institucional. “Aunque no haya guardias los fines de semana, las instituciones saben que si nos llaman, vamos a estar”, indicó.
Álvarez aseguró que el principal desafío es seguir fortaleciendo la presencia del área en la comunidad y promover que las situaciones de violencia o vulneración de derechos sean denunciadas y atendidas. “La idea es que se haga visible el área, que la comunidad sepa que estamos y que podemos acompañar”, concluyó.
La coordinación de Mujeres y Diversidad continuará trabajando en articulación con las instituciones locales y provinciales para brindar respuesta a situaciones de violencia y vulneración de derechos, como la que vivió la joven peruana, quien gracias a la intervención pudo regresar a su país y obtener asistencia integral.
Recordá que la Línea 145 en Argentina es una línea telefónica gratuita, anónima y disponible las 24 horas, los 365 días del año, para denunciar casos de trata y explotación de personas, ya sea sexual o laboral, y la desaparición de personas.
En la jornada de ayer se realizó en el Salón Municipal de San Antonio Oeste, la muestra final y la entrega de certificados de la Diplomatura en Iniciación a la Programación y Análisis de Datos, dictada por la Universidad de Buenos Aires (UBA) a través de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales, en un acuerdo con la Secretaría de Energía de Río Negro.
El acto tuvo lugar en el Salón de los Intendentes del Palacio Municipal, con la presencia de autoridades, estudiantes y docentes del programa, cuya cursada se desarrolló durante cuatro meses en las instalaciones del CIMAS.
Durante la presentación, los alumnos expusieron los proyectos finales creados en el marco de la diplomatura. Entre ellos, una trabajadora municipal que culminó sus estudios explicó el desarrollo de un bot destinado a optimizar la interacción entre los vecinos y las distintas áreas del Municipio de San Antonio Oeste.
La egresada detalló que la diplomatura se organizó en dos grandes módulos. “La primera parte estuvo orientada a la creación de herramientas para responder consultas de la comunidad y de instituciones. En mi caso, desarrollé un bot para la municipalidad que permite elegir entre San Antonio, el Puerto y Las Grutas, y luego acceder a distintas áreas del municipio”, explicó.
El proyecto, aún en desarrollo por cuestiones de tiempo, busca ofrecer un menú automatizado que incluya opciones como recaudaciones, tránsito, comercio, turismo y atención a usuarios, con el objetivo de mejorar la accesibilidad de los vecinos a la información pública. “La idea es que si eligen turismo, el bot redirija directamente a la página oficial de turismo; si eligen recaudaciones, que los lleve al sitio correspondiente donde pueden gestionar trámites”, señaló.
La egresada destacó que el proyecto podría beneficiar tanto a quienes no pueden acercarse a las oficinas municipales en horario de atención como a quienes desean realizar trámites de forma remota. “La idea es seguir desarrollándolo para que la gente, desde su casa y en cualquier horario, pueda acceder a sus datos municipales, pagar impuestos o evitar estafas dirigiéndose siempre a los sitios oficiales”, explicó.
El segundo módulo de la diplomatura estuvo enfocado en el análisis de datos. Los participantes trabajaron en la creación de encuestas, la recopilación de información y el posterior procesamiento para obtener resultados útiles para la toma de decisiones.
Respecto al futuro del bot, la estudiante aclaró que aún falta una instancia de trabajo conjunto con las áreas municipales para definir qué servicios estarán disponibles. “Es difícil dar un tiempo de ejecución exacto porque el desarrollo recién comienza. Me tengo que reunir con el municipio para determinar cuáles serán las opciones finales”, indicó.
Finalmente, la trabajadora municipal —quien actualmente se desempeña en tareas administrativas— destacó que cursó la diplomatura por iniciativa personal. “Hice la carrera porque me interesaba formarme. No sé todavía hacia dónde irá mi rumbo, pero desarrollar este bot me pareció una buena opción viendo las necesidades y herramientas del municipio”, concluyó.
La entrega de certificados cerró una jornada de reconocimiento al esfuerzo de los estudiantes y al valor de la formación tecnológica como herramienta para mejorar la gestión pública y ampliar las oportunidades en la comunidad.
El Puerto del Este es una localidad que depende del municipio de San Antonio Oeste. Al encontrarse a orillas del Golfo San Matías, posee el único puerto de aguas profundas de la zona, a través del cual se exporta la mayor parte de la producción frutícola primaria de Río Negro hacia los mercados del mundo.
La distancia entre San Antonio Oeste y el Puerto del Este es de 60 kilómetros. Este corto trayecto es una visita obligada para muchos turistas, ya sea para quienes visitan Las Grutas o para los residentes que desean un descanso lejos del bullicio urbano, con la particularidad de que en la mayoría de las zonas no llega la señal telefónica, lo que lo hace ideal para buscar tranquilidad cerca del mar.
Para llegar, se debe salir de Las Grutas o de San Antonio Oeste hacia el norte, en dirección a la rotonda donde se encuentran las rutas 3, 2 y 251. Allí se toma rumbo este por la RN 3 hasta la rotonda que indica hacia el sur la dirección a San Antonio Este, pasando junto a la Baliza San Matías. Son unos 70 kilómetros de recorrido. Se debe prever el abastecimiento de combustible, ya que este destino no cuenta con estación de servicio.
Los atractivos turísticos se recorren de forma autoguiada. En el ingreso se pueden observar las casas de Saco Viejo (lugar donde, hace más de cien años, residieron los primeros pobladores) y las playas Las Conchillas, con una inmensa extensión de arena cubierta por una importante capa de conchillas blancas de moluscos bivalvos fosilizados. Esto genera un atractivo para turistas y pescadores, debido al buen «pique», y hay paradores que ofrecen diversos servicios.
En esta localidad de pocos habitantes (cerca de 700 personas), se puede recorrer las diferentes playas, observar el límite del área natural protegida con lobos marinos y pingüinos, o caminar a campo traviesa para llegar a las ruinas del antiguo faro o la caballeriza de la vieja prefectura. Este lugar se denomina Punta Villarino, al sur del Puerto del Este.
Una de las principales fuentes laborales la genera el puerto, inaugurado en 1983. Su actividad principal es la exportación de productos rionegrinos, pero el atractivo de los buques con la carga y descarga de contenedores genera una postal única que muchos visitantes desean llevarse. Otras actividades son la pesca artesanal y los paseos náuticos.
Otras playas, con características casi caribeñas por la transparencia del agua, son las de Punta Perdices, con zonas profundas ideales para pescar, hacer snorkel o bucear. La tranquilidad y lejanía invitan a acampar o pasar todo el día; como es de esperar, las señales telefónicas no funcionan adecuadamente.
La extensión del lugar permite hacer recorridos a diferentes sitios, ya sea dentro de la localidad o alejándose un poco más de los lugares mencionados. En el siguiente enlace de Google Maps se puede apreciar cómo llegar a otros puntos, sitios casi obligados para visitar en el Puerto del Este.
El próximo martes 9 de diciembre, desde las 10, se habilitará la venta de pasajes para enero y febrero del clásico Servicio Tradicional Viedma–San Carlos de Bariloche, uno de los recorridos ferroviarios más representativos de la Patagonia. La formación sigue conectando mar y montaña en un viaje que combina paisajes únicos y propuestas a bordo.
El Tren Patagónico continuará su operación regular durante los meses de verano con salidas los viernes a las 17 desde Viedma hasta Bariloche y los domingos a las 17 desde Bariloche hacia Viedma.
El tradicional trayecto de más de 800 kilómetros atraviesa la estepa rionegrina con una serie de servicios adicionales que refuerzan la experiencia del viaje: Coche Cine gratuito, con cuatro funciones durante el recorrido, biblioteca a bordo, WiFi satelital para todo el tren, coche Comedor con gastronomía patagónica y opciones aptas para celíacos, vegetarianos y veganos. Además, cuenta con el servicio de encomiendas y traslado de vehículos.
La formación ofrece dos modalidades de viaje: Clase Camarote: dos camas marineras, mesa convertible, sector de guardado y WiFiy ClasePullman: butacas reclinables, climatización.
Cuánto cuestan los pasajes
Camarote. Precio por cama:
Residentes: $109.200
No residentes: $132.000
Pullman
Residentes: $78.600
No residentes: $94.400
El servicio cuenta con descuentos a Jubilados: –20%, Menores de 12 años: –30% y personas con CUD.
Transporte de vehículos
Hasta 1,55 m altura: $132.500
Desde 1,56 m: $182.100
A estos valores se suma seguro según valuación fiscal. La compra final se realiza solo en boleterías.
Cómo y dónde comprar los pasajes
La venta se realizará en forma presencial en las boleterías oficiales de Tren Patagónico en Viedma, San Antonio Oeste, Ingeniero Jacobacci, Bariloche y Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Los canales de contacto y horarios de atención pueden consultarse en: www.trenpatagonicosa.com.ar
