En el marco de su visita a San Antonio Oeste, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, se refirió al futuro de la terminal portuaria de San Antonio Este y confirmó que aún no está definida la modalidad de la próxima licitación, en un contexto marcado por el crecimiento proyectado de las exportaciones vinculadas al gas natural licuado (GNL) y al petróleo.
El mandatario provincial explicó a InformativoHoy Radio que la falta de definiciones responde a la necesidad de diseñar un pliego acorde a los cambios estructurales que se prevén para la actividad portuaria en la región. “Todavía no tenemos la definición de qué licitación hacer, porque el movimiento del puerto relacionado al GNL y al petróleo va a ser totalmente distinto”, sostuvo.
En ese sentido, Weretilneck remarcó que el futuro contrato tendrá una extensión de 30 años, por lo que deberá contemplar una proyección a largo plazo que garantice previsibilidad y acompañe el desarrollo integral del Golfo San Matías. “Tenemos que hacer una licitación que tenga la previsibilidad de un golfo con nuevos movimientos. Esto es lo que hay que tener establecido”, afirmó.
El gobernador también indicó que se tomará el tiempo necesario antes de avanzar en el proceso licitatorio y aseguró que la actual concesión continuará bajo las condiciones vigentes mientras se trabaja en el nuevo esquema. “Se lo hemos dicho personalmente al actual permisionario. No tenemos ‘bolilla negra’ para nadie”, aclaró, descartando cualquier tipo de conflicto con la empresa concesionaria.
No obstante, dejó en claro que el objetivo es avanzar hacia un contrato que refleje el nuevo perfil productivo del puerto. Hasta el momento, señaló, la terminal ha operado principalmente como un puerto monoexportador, centrado en productos frutícolas como peras, manzanas y jugos.
“Lo que va a pasar es que la pera, la manzana y el jugo van a seguir estando, pero se van a sumar otras economías primarias como la alfalfa, la ganadería, la pesca y la minería”, detalló. A esto se agregará, según indicó, el impacto de las inversiones energéticas que modificarán sustancialmente la dinámica operativa de la terminal.
Weretilneck subrayó que el nuevo pliego deberá reflejar este escenario de diversificación y crecimiento. En contraposición, advirtió que replicar las condiciones del contrato actual no resulta viable frente a los cambios proyectados. “Una prueba de contrato actual sería utilizar las mismas condiciones que tenemos hoy, pero eso no estamos de acuerdo”, sostuvo.
Finalmente, el mandatario insistió en que la redefinición del esquema concesionario no implica una postura adversa hacia el actual operador, sino la necesidad de adecuar la normativa a un nuevo contexto. “No significa ninguna cuestión contraria a la concesionaria actual, sino un cambio de pliego teniendo en cuenta lo que va a acontecer. Tenemos que estar a la altura de las circunstancias y del futuro”, concluyó.
