La Terminal de Servicios Portuarios Patagonia Norte S.A., concesionaria del puerto rionegrino de ultramar, completó en apenas tres días y medio la descarga de un buque que transportaba 8.000 toneladas de materiales destinados a la construcción de la planta de almacenamiento del futuro puerto de hidrocarburos de Punta Colorada.
La maniobra estaba originalmente planificada para cinco días, pero el compromiso del personal y la operatividad de los equipos permitieron reducir los tiempos y superar las expectativas.
El gerente operacional de la empresa, Cristian López, destacó que se trató de una operación inédita para la terminal: “La maniobra se tenía previsto realizar en cinco días y logró concretarse en tres días y medio, con un compromiso absoluto de todo el personal, con los equipamientos y los materiales de estiva necesarios. Por suerte salió todo más que bien y los clientes quedaron satisfechos con la labor realizada”.
López subrayó que el resultado constituye un nuevo testimonio de la capacidad del puerto rionegrino: “Así como lo hemos hecho con los parques eólicos, las plantas de secado de arena y otras cargas pesadas que hemos operado, volvimos a demostrar que estamos a la altura de cualquier terminal del país. Somos conscientes de nuestras limitaciones, pero también de que con capacitación, inversión y profesionalismo podemos asumir cualquier desafío”.
Una trayectoria de casi tres décadas
El gerente reseñó la historia de la compañía desde que en 1998 tomó la concesión del puerto, cuando solo existía un muelle en condiciones precarias: “Las inversiones comprometidas en los 30 años de concesión las cumplimos en apenas ocho meses. Desde entonces multiplicamos por cinco el plan original: desarrollamos salas de transferencia y consolidado, plazoletas, sistemas de estiva, equipamiento y capacitamos a nuestro personal. En estos 27 años el puerto se transformó en una referencia operativa y de seguridad en la Argentina”.
En 2005, la terminal alcanzó su récord de exportación con medio millón de toneladas de fruta despachadas a más de 30 destinos internacionales. Sin embargo, la posterior caída de la actividad frutícola redujo drásticamente las cargas. Aun así, la empresa nunca recurrió a despidos ni suspensiones: “Teniendo todos los argumentos para declarar una situación de crisis, nunca lo hicimos ni lo consideramos. No es nuestra política ajustar en el personal. Al contrario, mantuvimos a los 180 trabajadores como parte de un proyecto a largo plazo”.
Respaldo político y gremial
La maniobra fue observada por el gobernador de Río Negro, Alberto Bertilnec, legisladores e intendentes de la región. López valoró su presencia y las felicitaciones expresadas: “Para nosotros es muy importante que las autoridades puedan ver de primera mano cómo trabajamos. El gobernador se fue muy satisfecho, y también el gremio destacó el esfuerzo compartido. Todo esto reafirma que nuestro puerto tiene un rol estratégico para la provincia y el país”.
Asimismo, respondió a quienes relativizan el nivel de inversión en la terminal: “Hemos hecho un sinfín de mejoras. Fuimos el primer puerto del país en certificar el código de protección portuaria y en desarrollar un sistema de logística premiado a nivel nacional en 2006. Hoy San Antonio está en el radar de los principales clientes porque tenemos estándares de seguridad y eficiencia reconocidos”.
Mirada hacia el futuro
El desafío que representa el proyecto de Vaca Muerta Sur posiciona a la terminal como un actor clave. Según López, lo logrado con las 8.000 toneladas de materiales pesados es apenas un anticipo de lo que vendrá: “Ya estamos analizando las inversiones que tenemos que hacer y la capacitación necesaria para futuras operaciones. En noviembre esperamos el arribo de caños para el proyecto de GNL y, más adelante, otro buque con módulos habitacionales y contenedores. Cada carga es distinta y nos preparamos con la misma seriedad de siempre”.
López concluyó con un mensaje de reconocimiento a su equipo: “Yo soy la cara visible, pero detrás hay 180 personas comprometidas que hacen posible cada logro. Esta maniobra marca el comienzo de una nueva etapa, y vamos a seguir demostrando que el puerto de San Antonio tiene la capacidad para estar a la altura de los grandes desafíos logísticos de la Argentina”.
