El Gobierno Nacional formalizó, a través del Decreto 253/2026, la descentralización y el traspaso de rutas nacionales a la provincia de Río Negro. La medida establece que la administración provincial se hará cargo de la gestión, el mantenimiento y la ejecución de obras en corredores estratégicos como las rutas 22 y 151 durante un período de 20 años. El objetivo es revertir el marcado deterioro de la infraestructura vial, aunque el esquema genera incertidumbre en torno a cómo se financiarán las intervenciones.
En ese contexto, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, confirmó a InformativoHoy que la provincia aceptó el traspaso ante la falta de expectativas de inversión por parte de la Nación. “Una primera definición del Gobierno Nacional es entregar a la provincia las rutas y otra definición de la provincia de Río Negro es aceptar las rutas. ¿Por qué aceptar las rutas? Porque no hay expectativa de que la Nación invierta ni en mantenimiento ni en obra”, sostuvo.
El mandatario explicó que la decisión responde a la necesidad de evitar que el estado actual de las rutas continúe agravándose. “No podemos someter a los rionegrinos al desastre que son las rutas actuales. Por eso asumimos el desafío”, afirmó.
Sin embargo, Weretilneck reconoció que el principal desafío será el financiamiento. “La provincia no tiene fondos para mantener las rutas y hacer obras, con lo cual hay que resolver qué fondos vamos a utilizar, de dónde van a surgir y quién los va a pagar”, advirtió. En ese sentido, remarcó que todavía no están definidos aspectos clave del traspaso, como los tramos específicos que quedarán bajo jurisdicción provincial.
El proceso se encuentra en una etapa inicial de definiciones técnicas. Según detalló el gobernador, durante esta semana comenzaron en Buenos Aires las reuniones entre equipos técnicos para avanzar en tres ejes centrales: el marco legal, el desarrollo del proyecto ejecutivo de obras y el esquema de financiamiento.
“Todavía no está establecido qué tramos son de las rutas, entre qué kilómetro y qué kilómetro. Estamos definiendo los detalles técnicos de qué obras hay que hacer y qué mantenimiento corresponde”, indicó.
En principio, las negociaciones se concentran en las rutas 22 y 151, dos arterias fundamentales para la conectividad regional y el transporte productivo. Una vez que se definan estos aspectos, no se descarta avanzar en una segunda etapa con otros corredores viales.
El traspaso representa un cambio significativo en la administración de la red vial nacional dentro del territorio rionegrino. Si bien la iniciativa busca agilizar soluciones frente al deterioro de las rutas, el interrogante sobre el financiamiento y la sostenibilidad del esquema será determinante para su implementación efectiva.
Los audios de entrevistas y podcats de InformativoHoy los podés escuchar aquí https://go.ivoox.com/sq/1248192
